ความพยายามในการฟื้นฟูหลังน้ําท่วมร่วมกันทําให้การดําเนินงานของท่าเรือนิวคาสเซิล
ข้อจํากัดการบรรทุกชั่วคราวที่ส่งผลกระทบต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ไปเยือนท่าเรือนิวคาสเซิลถูกยกเลิกเร็วกว่าหนึ่งสัปดาห์
แชร์บทความ
ข้อ จํากัด การโหลดชั่วคราวที่ส่งผลกระทบต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดที่เยี่ยมชมท่าเรือนิวคาสเซิลได้รับการยกเลิกเร็วกว่าเหตุการณ์ที่เทียบเคียงได้มากกว่าหนึ่งสัปดาห์ในปี 2015 เนื่องจากการตอบสนองอย่างรวดเร็วและล่วงหน้าต่อน้ําท่วมในเดือนมีนาคม
เมื่อวันที่ 22 มี.ค. โดยคาดการณ์ว่าน้ําท่วมจะเพิ่มตะกอนในท่าเรือนิวคาสเซิลอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อการดําเนินงานของท่าเรือ
David Allan เรือขุดถังดูดแบบต่อท้ายเต็มเวลาของท่าเรือทํางานควบคู่กับเรือ "กวาด" Pacific Tiger เพื่อกําหนดเป้าหมายพื้นที่ของช่องที่มีแนวโน้มที่จะเกิดตะกอนมากที่สุดหลังจากเหตุการณ์น้ําท่วมครั้งใหญ่
ด้วยทีมสํารวจอุทกศาสตร์เฉพาะของท่าเรือเพื่อเป็นแนวทางในกิจกรรมการขุดลอกและในการปรึกษาหารืออย่างใกล้ชิดกับ Vikas Bangia นายท่าเรือแห่งนิวเซาท์เวลส์ความลึกของช่องได้รับการฟื้นฟูให้อยู่ในระดับที่ต้องการภายในสามสัปดาห์
ทําให้เรือทุกลําสามารถบรรทุกได้ถึงขีดสุด โดยเรือที่ใหญ่ที่สุดยังคงออกเดินทางโดยมีกระแสน้ําขึ้นน้ําลงตามปกติ
Glen Hayward ผู้จัดการบริหารของ Port of Newcastle ได้ให้เครดิตกับการฟื้นฟูการดําเนินงานโดยร่วมมือกับ Port Authority of NSW และผู้ประกอบการโรงไฟฟ้าถ่านหิน
"ความปลอดภัยเป็นสิ่งสําคัญที่สุดตลอด – เราทุกคนทํางานร่วมกันเพื่อลดผลกระทบต่อการดําเนินงานของท่าเรือ โดยใช้แนวทางตามความเสี่ยงที่จัดการอันตรายอย่างเหมาะสม เช่น เศษซากและผลกระทบจากน้ําจืด" นายเฮย์เวิร์ดกล่าว
"ท่าเรือแห่งนี้พึ่งพาผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดมาโดยตลอดในการทํางานร่วมกัน ไม่ว่าจะจัดการเหตุการณ์น้ําท่วมหรือเพื่อเพิ่มห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดให้สูงสุด ดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมอีกครั้งจากความพยายามในการทํางานร่วมกันเหล่านี้
"เราคาดว่าผลกระทบของน้ําท่วมจะยังคงรู้สึกได้อีกสองสามสัปดาห์ด้วยการเปลี่ยนสีของน้ําอย่างต่อเนื่องและตะกอนมากขึ้นจําเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือระหว่างทางออกสู่ทะเล"
Vikas Bangia ผู้เชี่ยวชาญด้านท่าเรือของรัฐนิวเซาท์เวลส์กล่าวว่าความร่วมมือระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของท่าเรือช่วยลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับการดําเนินงานของท่าเรือและห่วงโซ่อุปทานได้อย่างมาก
"การไหลบ่าเข้ามาของน้ําจืดที่ไหลลงสู่ท่าเรือนิวคาสเซิลในช่วงน้ําท่วมครั้งล่าสุดได้เปลี่ยนความเค็มของน้ําและทําให้เรือเคลื่อนที่ได้ยากขึ้นมาก" กัปตันบังเกียกล่าว
"ทีมปฏิบัติการนิวคาสเซิลของเราร่วมมือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั่วทั้งท่าเรือเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งและรักษาการดําเนินงานตามปกติในสภาพที่เป็นอะไรก็ได้
"มันเป็นไม่กี่สัปดาห์ที่ท้าทาย แต่ความพยายามร่วมกันของทุกคนที่เกี่ยวข้องทําให้ห่วงโซ่อุปทานเดินหน้าต่อไป พวกเขาทําตัวเองและนิวคาสเซิ่ลได้อย่างภาคภูมิใจ"
ท่าเรือนิวคาสเซิล
ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นประตูการค้าที่สําคัญของออสเตรเลียซึ่งรองรับการเคลื่อนย้ายเรือ 4,600 ลําและสินค้า 171 ล้านตันในแต่ละปี ด้วยมูลค่าการค้าประจําปีประมาณ 25 พันล้านดอลลาร์ต่อเศรษฐกิจนิวเซาท์เวลส์ท่าเรือช่วยให้ธุรกิจทั่วทั้งรัฐสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้สําเร็จ ด้วยช่องทางการขนส่งน้ําลึกที่ดําเนินการที่ 50% ของความจุที่ดินท่าเรือที่สําคัญที่มีอยู่และการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและถนนแห่งชาติที่น่าอิจฉาท่าเรือนิวคาสเซิลอยู่ในตําแหน่งที่จะสนับสนุนความเจริญรุ่งเรืองของฮันเตอร์นิวเซาท์เวลส์และออสเตรเลีย ในฐานะผู้ดูแลสินทรัพย์ที่สําคัญของภูมิภาคท่าเรือนิวคาสเซิลกําลังกระจายการค้าเนื่องจากมุ่งมั่นที่จะสร้างท่าเรือที่ปลอดภัยยั่งยืนและรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมที่ตระหนักถึงศักยภาพของตน