การเปลี่ยนแปลงทั่วโลกในการลดการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 ขีด จํากัด ของกํามะถันในน้ํามันเตาที่ใช้บนเรือที่ปฏิบัติการนอกพื้นที่ควบคุมการปล่อยมลพิษที่กําหนดจะลดลงเหลือ 0.50% m / m (มวลโดยมวล) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดําเนินการทั่วโลกของอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการป้องกันมลพิษจากเรือ (MARPOL) ภาคผนวก VI สิ่งนี้จะช่วยลดปริมาณซัลเฟอร์ออกไซด์ที่เล็ดลอดออกมาจากเรือได้อย่างมากและควรมีประโยชน์ต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อมที่สําคัญทั่วโลก
ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2020 เรือไม่สามารถบรรทุกน้ํามันเตาที่มีปริมาณกํามะถันมากกว่า 0.50 เปอร์เซ็นต์ m / m เว้นแต่น้ํามันเชื้อเพลิงจะถูกขนส่งเป็นสินค้า
ข้อมูลต่อไปนี้จัดทําขึ้นเป็นคําแนะนําทั่วไปเท่านั้นและควรอ่านร่วมกับ MARPOL ภาคผนวก VI และแนวทางที่เกี่ยวข้องพระราชบัญญัติที่เกี่ยวข้องและคําสั่งทางทะเล
ใช้กับใคร?
เรือและเรือทุกลําทั่วโลกรวมถึงเรือที่ดําเนินงานในประเทศออสเตรเลีย
สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร
ขีด จํากัด กํามะถันต่ําใช้กับเชื้อเพลิงทั้งหมดที่เรือใช้สําหรับการขับเคลื่อนหรือการทํางานรวมถึงก๊าซน้ํามันกลั่นเชื้อเพลิงที่เหลือและเชื้อเพลิงผสมทั้งหมด
เรือสามารถบรรทุกน้ํามันเตาที่มีปริมาณกํามะถันได้มากกว่าร้อยละ 0.50 เมตรต่อเดือน จนถึงวันที่ 1 มีนาคม 2563 แต่ไม่สามารถใช้งานได้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563 เว้นแต่จะมีระบบทําความสะอาดก๊าซไอเสียที่ได้รับการรับรอง
เพื่อให้สอดคล้องกับขีด จํากัด กํามะถันต่ําในวันที่ 1 มกราคม 2020 เรือสามารถใช้:
- น้ํามันเตาที่มีปริมาณกํามะถันสูงสุด 0.50 เปอร์เซ็นต์ m / m;
- เชื้อเพลิงทางเลือก เช่น ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หรือน้ํามันดีเซลทางทะเลที่มีปริมาณกํามะถันร้อยละ 0.50 เมตรต่อเมตรหรือน้อยกว่า
- มาตรการทางเลือกในการลดการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์ที่ได้รับการอนุมัติจากฝ่ายบริหารของรัฐธงของเรือตามข้อกําหนดขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) โดยมีเงื่อนไขว่าการปล่อยมลพิษที่เกิดขึ้นจะเทียบเท่ากัน
ระบบทําความสะอาดก๊าซไอเสีย (EGCS) หรือ "เครื่องขัด" เป็นมาตรการทางเลือกเดียวที่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ในปัจจุบัน
นอกเหนือจากข้อกําหนดเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2020 ห้ามเรือบรรทุกน้ํามันเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกํามะถันมากกว่า 0.50 เปอร์เซ็นต์ m / m ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2020 เว้นแต่จะติดตั้ง EGCS
ข้อกําหนดนี้ไม่เปลี่ยนแปลงวันบังคับใช้ของขีดจํากัด 0.50 เปอร์เซ็นต์ m/m ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 (เช่น น้ํามันเชื้อเพลิงที่ไม่เป็นไปตามข้อกําหนดสามารถบรรทุกบนเรือได้ระหว่างวันที่ 1 มกราคมถึง 1 มีนาคม 2020 แต่ไม่สามารถใช้งานได้เว้นแต่จะใช้ร่วมกับ EGCS
ใครจะบังคับใช้ในออสเตรเลีย?
หน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลของออสเตรเลีย (AMSA) เป็นหน่วยงานกํากับดูแลที่รับผิดชอบการบังคับใช้กํามะถันต่ํา 2020 ในออสเตรเลีย
แนวทางของ AMSA ในการปฏิบัติตามและการบังคับใช้ขีด จํากัด กํามะถันจะสอดคล้องกับระบอบการปกครองของรัฐท่าเรือ (PSC) ที่มีอยู่ของออสเตรเลียและแนวทาง IMO: แนวทางปี 2019 สําหรับการควบคุมสถานะท่าเรือภายใต้ MARPOL Annex VI และแนวทางปี 2019 สําหรับการดําเนินการอย่างต่อเนื่องของขีด จํากัด กํามะถัน 0.50% ภายใต้ MARPOL Annex VI
สําหรับการตรวจสอบ PSC เบื้องต้น AMSA จะพึ่งพาเอกสารเช่นบันทึกการส่งมอบบังเกอร์และสมุดบันทึกน้ํามันรวมถึงขั้นตอนการขึ้นเรือ การตรวจสอบเบื้องต้นมีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบว่าเรือเป็นไปตามเอกสารและข้อกําหนดด้านเชื้อเพลิงกํามะถันต่ําหรือไม่
จากผลการตรวจสอบเบื้องต้น AMSA อาจดําเนินการตรวจสอบโดยละเอียดเพิ่มเติม ซึ่งอาจรวมถึงการวิเคราะห์ตัวอย่างน้ํามันเชื้อเพลิงเพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกําหนด
มีบทลงโทษสําหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบเชื้อเพลิงกํามะถันต่ําปี 2020 ตามที่กําหนดไว้ในพระราชบัญญัติคุ้มครองทางทะเล (การป้องกันมลพิษจากเรือ) 1983 สอดคล้องกับนโยบาย PSC ที่มีอยู่ซึ่งพบว่าเรือไม่เป็นไปตามข้อกําหนดอาจถูกกักกันปฏิเสธการเข้าถึงหรืออนุญาตให้เข้าท่าเรือออสเตรเลียแบบมีเงื่อนไข
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแนวทางของออสเตรเลียในการปฏิบัติตามขีดจํากัดกํามะถันต่ําปี 2020 สามารถดูได้ใน Marine Notice 4/2019
ฉันจะเข้าถึงข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ไหน
ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับข้อกําหนดของกํามะถันและวิธีการปฏิบัติตามสามารถดูได้ที่เว็บไซต์ของ AMSA นอกจากนี้ AMSA ยังได้เผยแพร่ประกาศทางทะเลฉบับใหม่เพื่อช่วยให้แน่ใจว่าเจ้าของเรือและผู้ปฏิบัติงานและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ ตระหนักถึงภาระหน้าที่ของตนภายใต้ข้อกําหนดใหม่และให้คําแนะนําเกี่ยวกับแนวทางการปฏิบัติตามข้อกําหนดของ AMSA สามารถเข้าถึงได้ที่: 4/2019—การดําเนินการตามข้อกําหนดเชื้อเพลิงกํามะถันต่ําเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2020
นอกจากนี้ยังมีการเผยแพร่ประกาศทางทะเลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกําหนดของออสเตรเลียสําหรับการใช้ระบบทําความสะอาดก๊าซไอเสียเพื่อให้สอดคล้องกับขีด จํากัด กํามะถัน 0.50% m / m เมื่อทํางานในน่านน้ําออสเตรเลีย ประกาศทางทะเลนี้สามารถเข้าถึงได้ที่: 5/2019—ข้อกําหนดสําหรับการใช้ระบบทําความสะอาดก๊าซไอเสียในน่านน้ําออสเตรเลียและรายงานต่อ AMSA ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้ระบบทําความสะอาดก๊าซไอเสียรวมถึงการปล่อยน้ําล้างจากระบบเหล่านี้ในน่านน้ําออสเตรเลียสามารถดูได้ที่เว็บไซต์ AMSA
รายชื่อซัพพลายเออร์น้ํามันเชื้อเพลิงที่อัปเดตยังมีให้ทางออนไลน์ หน้าเหล่านี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมของน้ํามันเตากํามะถันต่ํา (LSFO) ที่ท่าเรือออสเตรเลียภายในแต่ละรัฐและนอร์เทิร์นเทร์ริทอรี (NT) และจะได้รับการอัปเดตด้วยข้อมูลใหม่ใด ๆ ที่ซัพพลายเออร์ให้ไว้
