แผนแม่บทท่าเรือ พ.ศ. 2583

แผนแม่บทท่าเรือ พ.ศ. 2583 ระบุถึงโอกาสในการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของท่าเรือในอีกยี่สิบปีข้างหน้า

ตระหนักถึงข้อจํากัดของการวางแผนระยะสั้นและสะท้อนให้เห็นถึงโครงการการเปลี่ยนแปลงและโอกาสที่ท่าเรือนิวคาสเซิลกําลังวางแผนอยู่ การเผยแพร่แผนแม่บทระยะยาวจะสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจผ่านความเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมและการลงทุนที่เพิ่มขึ้นทั้งที่มองเห็นได้และเป็นกลยุทธ์

ในฐานะผู้เช่าท่าเรือท่าเรือนิวคาสเซิลจะต้องจัดทําแผนพัฒนาเพื่อช่วยเหลือรัฐหน่วยงานรัฐบาลและชุมชนท้องถิ่นให้เข้าใจเจตนารมณ์ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาท่าเรือ แผนแม่บทท่าเรือ 2040 จะเป็นไปตามข้อกําหนดการเช่านี้

วิสัยทัศน์ของเราคือให้ท่าเรือนิวคาสเซิลกลายเป็นท่าเรือชายฝั่งตะวันออกตัวเลือกแรกของออสเตรเลียสามารถรองรับดึงดูดและขยายฐานการค้าที่หลากหลายในลักษณะที่มีประสิทธิภาพยั่งยืนทํากําไรและสร้างสรรค์

เพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์นี้ Port Master Port 2040 ให้แนวทางที่กว้างและเชิงกลยุทธ์ระบุการพัฒนาและโอกาสในอนาคต เป้าหมายต่อไปนี้ที่ระบุในแผนแม่บทท่าเรือสนับสนุนแนวทางนี้:

• ส่งเสริมขีดความสามารถของท่าเรือและห่วงโซ่อุปทานเพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจ
• ใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์การขนส่งทางถนนและทางรถไฟที่มีอยู่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า
• อํานวยความสะดวกในการซื้อขายและห่วงโซ่อุปทานใหม่
• สนับสนุนการพัฒนาสิ่งอํานวยความสะดวกใหม่และเปิดใช้งานโครงสร้างพื้นฐาน
• ปกป้องท่าเรือและทางเดินขนส่งจากการบุกรุกในเมือง

เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีและนวัตกรรมทั่วทั้งอุตสาหกรรมที่กําลังดําเนินการอยู่การวางแผนสําหรับวิสัยทัศน์ 20 ปีเป็นการออกกําลังกายที่ท้าทาย ในการพัฒนาแผนแม่บทท่าเรือ พ.ศ. 2583 ท่าเรือฯ มีความตั้งใจที่จะพูดคุยกับลูกค้า ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย คู่ค้า และชุมชนของเราผ่านกลุ่มประสานงานชุมชน

เพื่อสนับสนุนแผนและเสริมความรู้ภายในของเราเรายังมอบหมายรายงานเฉพาะทางและดําเนินการสร้างแบบจําลอง

โอกาสในการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ที่สําคัญที่ระบุไว้ในแผนแม่บทท่าเรือ พ.ศ. 2583 ได้แก่

• Newcastle Multi-purpose Deepwater Terminal (Newcastle Container Terminal) ใน Mayfield;
• Newcastle Bulk Terminal ใน Walsh Point;
• ศูนย์กลางยานยนต์และ Ro-Ro เฉพาะทาง และ
• สนับสนุนเขตการเดินเรือในแคร์ริงตัน

แผนแม่บทท่าเรือ พ.ศ. 2583 ระบุสถานการณ์การเติบโตของการค้าและแสดงให้เห็นว่าการเติบโตสามารถรองรับการเติบโตได้อย่างไรด้วยกําลังการผลิตที่มีอยู่ของท่าเรือรวมถึงช่องทางและท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งรวมถึงทางเดินถนนและทางรถไฟโดยไม่จําเป็นต้องมีการลงทุนจํานวนมากหรือโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติม

ท่าเรือนิวคาสเซิลตระหนักถึงความรับผิดชอบในการจัดการท่าเรือในลักษณะที่ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่นและมุ่งมั่นที่จะนําแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืนมาใช้

แผนแม่บทท่าเรือ 2040 ระบุบริบททางชีวฟิสิกส์ที่สําคัญที่เราดําเนินการและช่วงของมาตรการที่ท่าเรือนํามาใช้เพื่อจัดการอินเทอร์เฟซนี้ในเชิงรุก

ท่าเรือนิวคาสเซิลจะทบทวนแผนแม่บทท่าเรือ 2040 อย่างแข็งขันเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าเป้าหมายทั้งห้าที่สนับสนุนแผนมีความเกี่ยวข้องและยังคงเป็นไปตามนั้น

ความสําเร็จของเราจะเห็นได้จากสิ่งที่เราส่งมอบบนพื้นดิน

ในฐานะผู้ดูแลท่าเรือในศตวรรษหน้าเรามุ่งมั่นที่จะทํางานร่วมกับรัฐบาลนิวเซาท์เวลส์พันธมิตรของเราและชุมชนของเราเพื่อให้แน่ใจว่าท่าเรือสามารถเติบโตและกระจายฐานการค้าส่งมอบการพัฒนาท่าเรือที่ยั่งยืนและให้ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจแก่ภูมิภาคฮันเตอร์นิวเซาท์เวลส์และออสเตรเลีย

ใช่ ท่าเรือนิวคาสเซิลจะให้ข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับการดําเนินการตามแผนและความคืบหน้าของโครงการสําคัญผ่านทางเว็บไซต์และช่องทางการสื่อสารต่างๆ

รัฐบาลนิวเซาท์เวลส์จัดสรรเงิน 12.7 ล้านดอลลาร์ในปี 2559 เพื่อสร้างท่าเทียบเรือสําราญแห่งใหม่ในนิวคาสเซิล มีการประกาศในเดือนเมษายน 2019 ว่าการระดมทุนโครงสร้างพื้นฐาน NSW นี้ไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไป

แม้ว่าจะไม่สามารถดําเนินโครงการได้ แต่การปรึกษาหารือของเรากับอุตสาหกรรมเรือสําราญมีประโยชน์ในการทําความเข้าใจความต้องการได้ดีขึ้นและสร้างความมั่นใจว่าการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานในอนาคตจะได้รับข้อมูลอย่างดี ท่าเรือนิวคาสเซิลยังคงสนับสนุนภาคการท่องเที่ยวของฮันเตอร์โดยเทียบท่าเรือสําราญในท่าเรือและอํานวยความสะดวกในการเยี่ยมชมการขนส่งสําหรับผู้โดยสารมากกว่า 27,000 คนในแต่ละปี