全球转变为削减氧化硫排放
从2020年1月1日起，作为全球实施《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附件六的一部分，在指定排放控制区以外运营的船舶上使用的燃油中的硫含量限制将降至0.50% m/m（质量）。这将大大减少船舶排放的硫氧化物的数量，并在全球范围内产生重大的健康和环境效益。
从2020年3月1日起，船舶不能携带含硫量超过0.50％m/m的燃油，除非该燃油是作为货物运输。
以下信息仅作为一般指导，应结合《防污公约》附件六和相关准则、相关法案和海事命令来阅读。
它适用于谁？
全球范围内的所有船舶和船只，包括在澳大利亚国内运营的船舶。
它是什么意思？
低硫限制适用于船舶用于推进或操作的所有燃料，包括所有气体、汽油、蒸馏物、残余物和混合燃料。
在2020年3月1日之前，船舶可以携带含硫量超过0.50%m/m的燃油，但是从2020年1月1日起，除非有经批准的废气净化系统在运行，否则不能使用。
为了遵守2020年1月1日的低硫限制，船舶可以使用：
- 最大含硫量为0.50%m/m的燃料油；
- 替代燃料，如液化天然气（LNG），或硫含量为0.50%（m/m）或更少的合格船用柴油；
- 由船旗国政府根据国际海事组织（IMO）的要求批准的减少氧化硫排放的替代措施--只要所产生的排放是相等的。
废气净化系统（EGCS）或 "洗涤器 "是目前唯一被批准使用的替代措施。
除了2020年1月1日的要求外，从2020年3月1日起，船舶将被禁止携带含硫量超过0.50%的燃料油，除非安装EGCS。
该要求没有以任何方式改变2020年1月1日0.50%m/m限制的生效日期（即不符合规定的燃料可以在2020年1月1日至3月1日期间携带上船，但不能使用，除非与EGCS一起使用。
在澳大利亚，谁来执行呢？
澳大利亚海事安全局（AMSA）是负责在澳大利亚执行2020年低硫标准的监管机构。
AMSA遵守和执行硫磺限制的方法将符合澳大利亚现有的港口国管制（PSC）制度和国际海事组织准则：2019年《防污公约》附件六规定的港口国控制准则和2019年《防污公约》附件六规定的0.50%硫磺限制的一致实施准则。
对于最初的PSC检查，AMSA将依靠文件，如油料交货单和油料记录簿，以及船上程序。初次检查的目的是检查船舶是否符合其文件和低硫燃料的要求。
根据初步检查的结果，AMSA可能会进行更详细的检查，其中可能包括燃料油样本分析，以核实合规性。
对不遵守2020年低硫燃料规定的行为进行处罚，如《1983年海洋保护（防止船舶污染）法》规定的那样。 1983年海洋保护（防止船舶污染）法.根据现有的PSC政策，如果船舶被发现不符合规定，可能会被扣留，拒绝进入或有条件进入澳大利亚港口。
关于澳大利亚遵守2020年低硫限制的方法的进一步信息，可在第4/2019号海事通告中找到。
我在哪里可以获得更多信息？
关于硫磺要求和如何遵守的最新信息可以在AMSA的网站上找到。AMSA还发布了一份新的海事通知，以帮助确保船东和运营商以及其他利益相关者了解他们在新要求下的义务，并就AMSA的合规方法提出建议。这可以从以下网址获取：4/2019-2020年1月1日低硫燃料要求的实施。
另外还发布了一份关于澳大利亚对在澳大利亚水域作业时使用废气净化系统以遵守0.50% m/m硫磺限制的要求的海事通告。该海事通告可在以下网址查阅：5/2019-在澳大利亚水域使用废气净化系统的要求，并向澳大利亚海事局报告。关于使用废气清洁系统的进一步信息，包括在澳大利亚水域排放这些系统的清洗水，可以在AMSA网站上找到。
最新的燃料油供应商名单也可在线查阅。这些网页提供了澳大利亚各州和北部地区（NT）港口的低硫燃料油（LSFO）的供应信息，并将根据供应商提供的任何新信息进行更新。
