由于对3月的洪水做出了快速和先发制人的反应，影响到访问纽卡斯尔港的最大船舶的临时装载限制已经比2015年的可比事件快了一个多星期被解除。
纽卡斯尔港于3月22日启动了调查和疏浚反应小组，预计洪水将迅速增加纽卡斯尔港的淤积，威胁到港口的运营。
该港口的全职拖曳式吸斗挖泥船David Allan与一艘 "清扫船 "Pacific Tiger协同工作，针对重大洪水事件后最容易堆积淤泥的航道区域。
在港口专门的水文测量团队的指导下，在与新南威尔士港务局港务长Vikas Bangia的密切磋商下，航道深度在三周内就恢复到了所需水平。
这使所有的船只都能装到最大吃水，而最大的船只则继续像平常一样在涨潮时出发。
纽卡斯尔港执行经理Glen Hayward将恢复运营归功于与新南威尔士港务局和煤炭码头运营商的合作。
海沃德先生说："安全是整个过程中的重中之重--我们一起努力将对港口运营的影响降到最低，采取基于风险的方法，适当地管理碎片和淡水影响等危险，"。
"港口一直依靠所有的利益相关者一起工作--无论是管理洪水事件还是最大限度地提高整个供应链--所以很高兴看到这些合作努力的另一个伟大成果。
"我们预计洪水的影响仍将在几周内感受到，水继续变色，更多的淤泥需要在出海的路上被帮助。"
新南威尔士州港务局港务长Vikas Bangia说，港口利益相关者之间的合作大大减少了对港口运营和供应链的潜在影响。
"在最近的洪水中，大量淡水涌入纽卡斯尔港，改变了水的盐度，使船只更难操控，"班基亚船长说。
"我们的纽卡斯尔运营团队与整个港口的利益相关者合作，以确保航运安全，并在当时的条件下维持正常运营。
"这是一个具有挑战性的几周，但所有参与的人的共同努力使供应链继续前进。他们为自己--和纽卡斯尔--感到骄傲。"
纽卡斯尔港
纽卡斯尔港是澳大利亚主要的贸易门户，每年处理4,600艘船舶和1.71亿吨货物。新南威尔士州的年贸易额约为250亿澳元，该港口使该州的企业能够在国际市场上成功竞争。纽卡斯尔港拥有50%的深水航道，大量的港口用地，以及令人羡慕的国家铁路和公路基础设施，纽卡斯尔港的定位是进一步巩固猎人区、新南威尔士州和澳大利亚的繁荣。作为该地区重要资产的监护人，纽卡斯尔港正在使其贸易多样化，努力创造一个安全、可持续、对环境和社会负责的港口，实现其潜力。