3월 홍수에 대한 신속하고 선제적인 대응 덕분에 뉴캐슬 항을 방문하는 대형 선박에 영향을 미치는 임시 선적 제한 조치가 2015년의 비슷한 사례보다 일주일 이상 빠르게 해제되었습니다.
뉴캐슬 항구는 3월 22일 홍수로 인해 뉴캐슬 항구의 퇴적물이 급격히 증가하여 항만 운영을 위협할 것으로 예상하여 조사 및 준설 대응팀을 가동했습니다.
항구의 풀타임 후행 흡입 호퍼 준설선인 데이비드 앨런은 "스위퍼" 선박인 퍼시픽 타이거와 함께 대규모 홍수 발생 후 토사가 쌓이기 쉬운 수로 구역을 대상으로 작업했습니다.
항구의 전담 수로 측량 팀이 준설 작업을 안내하고 뉴사우스웨일스 항만청의 항만 마스터인 비카스 방기아(Vikas Bangia)와 긴밀히 협의하여 3주 만에 수로 수심을 필요한 수준으로 회복했습니다.
이를 통해 모든 선박이 최대 흘수까지 적재할 수 있으며, 가장 큰 선박은 평소와 같이 만조 시에도 계속 출항할 수 있습니다.
뉴캐슬항 해양 및 운영 총괄 매니저인 글렌 헤이워드(Glen Hayward)는 뉴사우스웨일즈 항만청 및 석탄 터미널 운영사와의 파트너십 덕분에 운영이 회복되었다고 말합니다.
헤이워드 씨는 "안전을 최우선 과제로 삼아 항만 운영에 미치는 영향을 최소화하기 위해 모두 함께 노력했으며, 쓰레기 및 담수 영향과 같은 위험을 적절히 관리하는 위험 기반 접근 방식을 취했습니다."라고 말했습니다.
"항구는 홍수 발생을 관리하거나 전체 공급망을 극대화하기 위해 항상 모든 이해 관계자가 협력해야 했기 때문에 이러한 협력 노력의 결과로 또 다른 훌륭한 결과를 보게 되어 기쁩니다.
"홍수의 영향은 몇 주 더 지속될 것으로 예상되며, 물이 계속 변색되고 더 많은 토사가 바다로 빠져나가는 것을 도와야 할 것으로 보입니다."
NSW 항만청의 항만 마스터 비카스 방기아(Vikas Bangia)는 항만 이해관계자 간의 협력으로 항만 운영과 공급망에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 크게 줄였다고 말했습니다.
방기아 선장은 "최근 홍수 때 뉴캐슬 항구에 유입된 담수로 인해 물의 염도가 변해 선박이 조종하기가 훨씬 더 어려워졌습니다."라고 말했습니다.
"뉴캐슬 운영팀은 항만 전반의 이해관계자들과 협력하여 선박의 안전을 보장하고 악조건 속에서도 정상적인 운영을 유지하기 위해 노력했습니다.
"힘든 몇 주였지만 모든 관계자가 합심하여 노력한 덕분에 공급망은 계속 움직였습니다. 그들은 자신과 뉴캐슬을 자랑스럽게 해냈습니다."
뉴캐슬 항구
뉴캐슬항은 매년 4,600척의 선박 이동과 1억 7,100만 톤의 화물을 처리하는 호주의 주요 무역 관문입니다. 뉴사우스웨일스주 경제에 연간 약 250억 달러의 무역을 창출하는 이 항구는 뉴사우스웨일스주 전역의 기업이 국제 시장에서 성공적으로 경쟁할 수 있도록 지원합니다. 뉴캐슬항은 심해 운송 수로가 수용 능력의 50%로 운영되고, 상당한 항만 부지가 있으며, 국가 철도 및 도로 인프라에 대한 접근성이 뛰어나 헌터, 뉴사우스웨일스, 호주의 번영을 더욱 뒷받침할 수 있는 입지를 갖추고 있습니다. 이 지역의 중요한 자산을 관리하는 뉴캐슬항은 안전하고 지속 가능하며 환경적, 사회적 책임을 다하는 항만을 만들기 위해 노력하면서 무역을 다각화하고 있으며, 그 잠재력을 실현하기 위해 노력하고 있습니다.