선석 및 화물 - 뉴캐슬항

선석 정보

항구는 하루 24시간, 주 7일 운영되며 20개의 선석이 사용 중입니다.

프로젝트 화물

뉴캐슬 항구는 발전기, 조립식 구조물, 풍력 터빈, 터널 굴착기, 중장비 및 철도 차량 등 대형 프로젝트 화물을 전문적으로 취급합니다.

DHL 팀은 프로젝트 화물의 고유한 운송, 취급 및 보관 요구 사항을 충족하기 위해 화물 운송업체, 하역업체, 운송 및 중량물 운송업체와 긴밀히 협력하여 화주에게 효율성과 비용 절감을 제공하는 맞춤형 솔루션을 제공합니다.

저희가 제공합니다:

동해안에서 유일하게 국가 철도망과 연결된 정박지 철도 노선입니다;
대형 화물을 선석 쪽에 안전하게 보관하세요. 화물 취급 단계를 제거하여 고객의 시간과 비용을 절약합니다;
M1 고속도로와 연결된 전국 대형 차량 노선이 운행되며, 노스 시드니까지 90분, 브리즈번까지 9시간이 소요됩니다;
대규모 무역량을 위해 설계된 혼잡하지 않은 철도 네트워크에 연결되어 있습니다;
로로 및 로로 선박 기능;
여러 배송 또는 일회성 프로젝트를 처리하는 전문성;
화물 소유자의 요구 사항에 따라 허가된 보관 면적을 확장하거나 축소할 수 있는 유연성;
길고 큰 트럭을 처리할 수 있도록 내부 도로를 업그레이드했습니다.

철도 및 철도 차량

호주 동해안에서 가장 큰 항구이자 세계 최고의 석탄 수출 항구인 철도는 핵심 비즈니스의 핵심입니다.

지리적으로 뉴캐슬항은 빅토리아, 남호주, 서호주, 노던 테리토리, 퀸즈랜드 등 호주 전역의 모든 본토 목적지로 향하는 철도 관문 역할을 합니다.

뉴캐슬항은 일반 화물 구역 내 웨스트 베이슨 부두에서 석탄, 곡물, 복합 운송, 골재 등 수천 대의 여객 철도 차량, 기관차, 궤도 기계 및 마차를 처리했습니다.

저희가 제공합니다:

주요 캠페인부터 일회성 운송에 이르기까지 모든 종류의 철도 자산 및 철도 차량 수입에 대한 입증된 실적을 보유하고 있습니다;
전국 ARTC 네트워크에 연결된 두 개의 레일 사이딩. 뉴캐슬에서 시드니까지 또는 그 너머 호주 전역의 모든 주요 목적지로 철도 자산을 이동하세요;
웨스트 베이슨 3번 및 4번 선석에서 2개의 레일 사이딩으로 직접 선박 크레인을 들어올릴 수 있습니다. 또한 항만의 메이필드 4 선석은 트럭 운송 솔루션이 필요한 경우 철도 및 철도 차량의 운송을 용이하게 할 수 있습니다;
지역 및 국가 철도 및 철도 차량 시운전 제공업체와 공통 사용자 액세스 및 철도 안전 인터페이스 계약을 체결하고 있습니다. 레일 사이딩은 ONRSR을 준수하는 등록된 전용 사이딩입니다;
선박 통합 및 보관 전후에 경쟁력 있는 가격으로 이용할 수 있는 대규모 항만 부지를 제공합니다.
우수한 선석 및 채널 가용성
철도 자산을 위한 원활한 공급망 솔루션입니다.

롤온/롤오프

뉴캐슬 항의 일반 화물 구역은 롤온/롤오프(Ro-Ro) 선박 및 관련 무역을 처리하는 데 상당한 역량과 경험을 보유하고 있습니다.

로로 선박 운영사는 20년 동안 프로젝트 및 중량 화물, 광산 기계, 건설 장비, 철도 차량 등을 항만의 공동 사용자 웨스트 베이슨 부두로 운송하는 항만의 단골 기항지였습니다.

뉴캐슬항은 골드윈드의 풍력 터빈 수입을 위한 맞춤형 물류 솔루션을 개발하는 데 시기적절하고 효과적인 지원을 제공했습니다. 여기에는 이해관계자의 요구 사항을 해결하고 역할과 책임을 이해하기 위해 필요한 인력과 조직을 계획 테이블에 참여시키는 것이 포함되었습니다.
앨리스 선 니콜라이센
블루 워터 배송

화이트 록 풍력 발전 단지 건설은 순조롭게 진행되고 있으며 풍력 터빈의 최종 선적은 화이트 록 프로젝트의 또 다른 흥미로운 이정표가 될 것입니다. 뉴캐슬 항구가 현장과 가깝고 도로가 한산한 시간대에 화물을 보관할 수 있다는 점이 프로젝트의 자산이 되었습니다.
존 가드너
프로그램 제공 부문 부사장, 골드윈드 오스트레일리아