Newcastle Container Terminal เพื่อส่งมอบการประหยัดสําหรับภูมิภาค NSW: รายงาน
ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ระดับโลกที่ท่าเรือนิวคาสเซิลจะสร้างงาน 4,600 ตําแหน่ง กระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐ 6 พันล้านดอลลาร์ และลดค่าขนส่งสําหรับผู้ส่งออกในภูมิภาค ตามรายงานฉบับใหม่โดย AlphaBeta ที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจ
แชร์บทความ
ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ระดับโลกที่ท่าเรือนิวคาสเซิลจะสร้างงาน 4,600 ตําแหน่ง กระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐ 6 พันล้านดอลลาร์ และลดค่าขนส่งสําหรับผู้ส่งออกในภูมิภาค ตามรายงานฉบับใหม่โดย AlphaBeta ที่ปรึกษาด้านเศรษฐกิจ
รายงาน - Global Gateway for NSW: ผลกระทบเชิงนิเวศน์ของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือนิวคาสเซิล - แสดงให้เห็นว่าท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ที่ทันสมัยจะลดต้นทุนการขนส่งทางบกสําหรับธุรกิจทางตอนเหนือของรัฐนิวเซาท์เวลส์ลง 2.8 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2050
เครก คาร์โมดี ซีอีโอของท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า รายงานดังกล่าวพบว่าการส่งออกจากภูมิภาคฮันเตอร์และทางตอนเหนือของรัฐนิวเซาท์เวลส์จะเพิ่มขึ้น 1 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2050
"ธุรกิจในนิวคาสเซิล, ซิงเกิลตัน, แทมเวิร์ธ, กันเนดาห์, พอร์ตแมคควารี, เคมพ์ซีย์, ลิเวอร์พูลเพลนส์ และนาร์ราบรีสามารถตั้งตารอที่จะประหยัดได้มากกว่า 500 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน หากพวกเขาจัดส่งสินค้าผ่านนิวคาสเซิลแทนที่จะเป็นพอร์ตโบตานีหรือท่าเรือบริสเบน"
"ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์นิวคาสเซิลจะหมายถึงงานมากขึ้นการลดการเคลื่อนย้ายทางถนนและทางรถไฟที่ไม่จําเป็นและค่าขนส่งที่ถูกลงสําหรับผู้นําเข้าและผู้ส่งออกในภูมิภาค"
รายงาน AlphaBeta เปรียบเทียบนิวคาสเซิลกับ Port Botany และ Port of Brisbane ในแง่ของค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และพบว่าการประหยัดโดยใช้นิวคาสเซิลมีตั้งแต่ $ 193 ถึง $ 583 ต่อ TEU (ตู้คอนเทนเนอร์ยี่สิบฟุต)
รายงานระบุว่า การแข่งขันตู้คอนเทนเนอร์จะสร้างผลประโยชน์มูลค่า 1.2 พันล้านดอลลาร์ให้กับธุรกิจในรัฐนิวเซาท์เวลส์ทั้งหมดภายในปี 2050
นายคาร์โมดีกล่าวว่า บริษัทเดินเรือของโลกกําลังย้ายไปยังเรือขนาดใหญ่มาก – เรือที่บรรทุกได้ถึง 18,000 TEU – ซึ่งช่วยลดต้นทุนต่อตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างมาก
"ท่าเรือชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียไม่สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่เหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีขนาดเป็นสองเท่าของจํานวนสูงสุดที่เมืองหลวงสามารถรองรับได้"
"ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นประตูสู่ระดับโลกของภูมิภาคออสเตรเลีย และมีช่องทางลึกและขีดความสามารถทางบกของถนนและทางรถไฟในการจัดการเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษเหล่านี้
"มีความสนใจอย่างมากในโอกาสนี้จากผู้ประกอบการท่าเรือที่มีความสําคัญระดับโลกจํานวนมาก รวมถึงจากชุมชน ซึ่งตระหนักถึงความจําเป็นในการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจของเราและทําให้ออสเตรเลียมีการแข่งขันในระดับโลกมากขึ้น"
นายคาร์โมดีกล่าวว่าเศรษฐกิจของรัฐนิวเซาท์เวลส์ในภูมิภาคมีความหลากหลายและการประหยัดค่าขนส่งจากท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์นิวคาสเซิลจะมีความสุขในหลายอุตสาหกรรมตั้งแต่การเกษตรและการแปรรูปอาหารไปจนถึงการผลิตขั้นสูงและบริการเหมืองแร่