ความไม่แน่นอนในการลงทุนเพิ่มเติมสําหรับอุตสาหกรรมถ่านหินฮันเตอร์
อุตสาหกรรมถ่านหินฮันเตอร์เผชิญกับความไม่แน่นอนในการลงทุนเพิ่มเติมเกี่ยวกับหนึ่งในเกตเวย์การส่งออกที่สําคัญที่สุดของออสเตรเลียหลังจากการประกาศในวันนี้ของการดําเนินการทางกฎหมายเพิ่มเติมที่อุทธรณ์ต่อการตัดสินใจของหน่วยงานการแข่งขันที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการกําหนดราคาที่ท่าเรือนิวคาสเซิล
แชร์บทความ
อุตสาหกรรมถ่านหินฮันเตอร์เผชิญกับความไม่แน่นอนในการลงทุนเพิ่มเติมเกี่ยวกับหนึ่งในเกตเวย์การส่งออกที่สําคัญที่สุดของออสเตรเลียหลังจากการประกาศในวันนี้ของการดําเนินการทางกฎหมายเพิ่มเติมที่อุทธรณ์ต่อการตัดสินใจของหน่วยงานการแข่งขันที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการกําหนดราคาที่ท่าเรือนิวคาสเซิล
ศาลการแข่งขันของออสเตรเลียเมื่อเดือนที่แล้วได้กําหนดราคาที่เหมาะสมซึ่งควรนําไปใช้กับเรือถ่านหินที่เข้าถึงท่าเรือนิวคาสเซิล
ศาลซึ่งประกอบด้วยผู้พิพากษาศาลรัฐบาลกลางและผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมการพาณิชย์เศรษฐศาสตร์กฎหมายและการบริหารรัฐกิจที่ได้รับการแต่งตั้งจากผู้ว่าการรัฐเป็นหน่วยงานตรวจสอบที่เรียกร้องให้พิจารณาและตัดสินในเรื่องการแข่งขันดังกล่าวอีกครั้ง
คําตัดสินของศาลซึ่งสิ้นสุดการต่อสู้ทางกฎหมายสี่ปีที่ริเริ่มโดย Glencore ยักษ์ใหญ่ด้านเหมืองแร่ระดับโลกได้กล่าวถึงความสําคัญของการสร้างความมั่นใจว่าราคาจะอยู่ในระดับที่ให้ "แรงจูงใจแก่ผู้ให้บริการในการลงทุนอย่างมีประสิทธิภาพ (และทันเวลา) ในการบํารุงรักษาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่จําเป็นเพื่อให้สิ่งอํานวยความสะดวกที่ท่าเรือ"
ศาลยังแสดงความกังวลว่า "ราคาที่ต่ําเกินไปอาจนําไปสู่การลงทุนที่ไม่ลงทุนหรือล่าช้า หรือการไม่ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานบางอย่าง"
หลังจากรัฐบาลออสเตรเลียประกาศเมื่อเดือนกันยายนเกี่ยวกับการเพิกถอนการประกาศให้บริการที่ท่าเรือนิวคาสเซิล ซึ่งนํามาซึ่งการสิ้นสุดระยะเวลาของความไม่แน่นอนที่ไม่จําเป็นสําหรับทุกฝ่ายและทําให้ท่าเรือสามารถจัดการกับผู้ใช้ได้โดยตรง
อย่างไรก็ตาม ทั้งคณะกรรมาธิการการแข่งขันและผู้บริโภคของออสเตรเลียและเกลนคอร์เมื่อวานนี้ได้เริ่มยื่นอุทธรณ์แยกกัน แต่ทับซ้อนกันในเมลเบิร์นและซิดนีย์ในศาลรัฐบาลกลางเพื่อต่อต้านคําตัดสินของศาลการแข่งขัน
เคร็ก คาร์โมดี้ ซีอีโอของท่าเรือนิวคาสเซิ่ล กล่าวว่า เป็นเรื่องน่าผิดหวังที่เห็นความไม่แน่นอนเพิ่มเติมสําหรับทุกคน
"การกําหนดราคาท่าเรือควรอยู่ภายใต้ความสัมพันธ์ทางการค้าที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพระหว่างท่าเรือและลูกค้า"
"การต่อสู้ทางกฎหมายที่ไม่มีที่สิ้นสุดกัดกร่อนความเชื่อมั่นในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานไม่ว่าจะเป็นที่เหมืองหรือที่ท่าเรือในอุตสาหกรรมส่งออกที่สําคัญที่สุดแห่งหนึ่งของออสเตรเลีย
"เราจะยังคงนั่งลงกับลูกค้าของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับบริการและการกําหนดราคาของเราโดยเคารพความจําเป็นที่ทุกฝ่ายจะกลับสู่ความสัมพันธ์ทางการค้าตามปกติ"
ท่าเรือนิวคาสเซิล
ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นประตูการค้าที่สําคัญของออสเตรเลียซึ่งรองรับการเคลื่อนย้ายเรือ 4,600 ลําและสินค้า 171 ล้านตันในแต่ละปี ด้วยมูลค่าการค้าประจําปีประมาณ 25 พันล้านดอลลาร์ต่อเศรษฐกิจนิวเซาท์เวลส์ท่าเรือช่วยให้ธุรกิจทั่วทั้งรัฐสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้สําเร็จ ด้วยช่องทางการขนส่งน้ําลึกที่ดําเนินการที่ 50% ของความจุที่ดินท่าเรือที่สําคัญที่มีอยู่และการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและถนนแห่งชาติที่น่าอิจฉาท่าเรือนิวคาสเซิลอยู่ในตําแหน่งที่จะสนับสนุนความเจริญรุ่งเรืองของฮันเตอร์นิวเซาท์เวลส์และออสเตรเลีย ในฐานะผู้ดูแลสินทรัพย์ที่สําคัญของภูมิภาคท่าเรือนิวคาสเซิลกําลังกระจายการค้าเนื่องจากมุ่งมั่นที่จะสร้างท่าเรือที่ปลอดภัยยั่งยืนและรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมที่ตระหนักถึงศักยภาพของตน