ความมุ่งมั่นที่ชัดเจน: ซีอีโอ Craig Carmody ยืนยันว่าท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์นั้นทํางานได้อย่างสมบูรณ์และจําเป็นที่ท่าเรือเพื่ออนาคตของภูมิภาคซัพพลายเออร์ของรัฐนิวเซาท์เวลส์และเศรษฐกิจ
เมื่อวันอังคารที่ 21 กรกฎาคม ศาลรัฐบาลกลางได้เปิดเผยคําพิพากษาของคณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคของออสเตรเลีย (ACCC) เกี่ยวกับท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์สําหรับนิวคาสเซิล
แชร์บทความ
เมื่อวันอังคารที่ 21 กรกฎาคม ศาลรัฐบาลกลางได้เปิดเผยคําพิพากษาของคณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคของออสเตรเลีย (ACCC) เกี่ยวกับท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์สําหรับนิวคาสเซิล
Craig Carmody ซีอีโอของ Port of Newcastle แบ่งปันคําตอบของเขาต่อการเผยแพร่คําพิพากษาของศาลรัฐบาลกลางและความหมายของท่าเรือนิวคาสเซิล
ข้อเสนอแนะใด ๆ ที่ท่าเรือนิวคาสเซิลจะไม่ดําเนินการสร้างท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์หากข้อ จํากัด ถูกยกเลิกนั้นไม่มีมูลความจริงและทําให้เข้าใจผิด ท่าเรือนิวคาสเซิลยังคงรักษามุมมองในโลกแห่งความเป็นจริงว่าท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์นั้นทํางานได้อย่างสมบูรณ์และจําเป็นที่ท่าเรือ
คําพิพากษายอมรับอย่างชัดเจนว่าท่าเรือนิวคาสเซิลมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดเดียวกับพอร์ตโบตานี ปัจจัยเดียวที่ทําให้ท่าเรือไม่สามารถสร้างท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ได้คือข้อจํากัดที่ไม่เป็นธรรมในการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์เหนือฝา TEU ที่ท่าเรือนิวคาสเซิล
หากมีข้อสงสัยว่าเราจะสร้างท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ ให้ยกเลิกบทลงโทษ ช่วยให้ท่าเรือนิวคาสเซิลสามารถเพิ่มศักยภาพทางการค้าของเราได้อย่างอิสระและดูเราสร้างมันขึ้นมา
เรารู้ว่ามีความกระหายและการสนับสนุนสําหรับท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ในนิวคาสเซิลจาก NSW และซัพพลายเออร์ระหว่างประเทศ การพัฒนาท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์อีกแห่งในรัฐนิวเซาท์เวลส์แม้ว่าพอร์ตโบทานีจะยังคงมีความสามารถ แต่ก็เป็นทางเลือกที่เป็นไปได้และคุ้มค่ากว่าสําหรับซัพพลายเออร์ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ในระดับภูมิภาคเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและทําให้ท่าเรือนิวคาสเซิลมีส่วนช่วยเศรษฐกิจของรัฐมากยิ่งขึ้น
การตัดสินใจทางกฎหมายนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงความปรารถนาของท่าเรือนิวคาสเซิลในการสร้างท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์หรือความมั่นใจของเราว่าท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือเป็นโอกาสที่หลากหลายที่ท่าเรือนิวคาสเซิลและภูมิภาคฮันเตอร์ต้องการ
ท่าเรือนิวคาสเซิลมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดเดียวกับ Port Botany และนโยบายรัฐบาลของรัฐนิวเซาท์เวลส์เป็นข้อ จํากัด ที่สําคัญในเรื่องนี้
เรารอคําตัดสินของ ACCC ว่าจะอุทธรณ์ผลการพิจารณาของศาลหรือไม่ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในสัปดาห์หน้า
ท่าเรือนิวคาสเซิล
ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นประตูน้ําลึกระดับโลกของออสเตรเลียซึ่งใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของประเทศ ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นมากกว่าท่าเรือ มันมีอยู่เพื่อสร้างความเจริญรุ่งเรืองของออสเตรเลียด้วยโซลูชั่นซัพพลายเชนที่มีความรับผิดชอบบูรณาการและสร้างสรรค์ ด้วยมูลค่าการค้าประมาณ 26 พันล้านดอลลาร์ต่อเศรษฐกิจของประเทศในแต่ละปีท่าเรือนิวคาสเซิลช่วยให้ธุรกิจของออสเตรเลียสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้สําเร็จ ปัจจุบันท่าเรือรองรับการเคลื่อนย้ายเรือ 4,400 ลําและสินค้า 164 ล้านตันต่อปีรวมถึงสินค้าแห้งเทกองของเหลวจํานวนมาก ro-ro สินค้าทั่วไปและโครงการและตู้คอนเทนเนอร์ ด้วยช่องทางการขนส่งน้ําลึกที่ดําเนินการที่ 50% ของความจุที่ดินท่าเรือที่สําคัญที่มีอยู่และการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและถนนแห่งชาติที่น่าอิจฉาท่าเรือนิวคาสเซิลอยู่ในตําแหน่งที่จะสนับสนุนความเจริญรุ่งเรืองในอนาคตของ Hunter, NSW และออสเตรเลีย ในฐานะผู้ดูแลสินทรัพย์ที่สําคัญของภูมิภาคท่าเรือนิวคาสเซิลกําลังกระจายการค้าเนื่องจากมุ่งมั่นที่จะสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยั่งยืนและรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคม