明确的承诺：首席执行官Craig Carmody坚持认为，为了该地区、新南威尔士州供应商和经济的未来，在港口建立一个集装箱码头是完全可行的，而且是必要的。
7月21日星期二，联邦法院公开了其对澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）关于纽卡斯尔集装箱码头的案件的判决。
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7月21日星期二，联邦法院公开了其对澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）关于纽卡斯尔集装箱码头的案件的判决。
纽卡斯尔港首席执行官Craig Carmody分享了他对联邦法院判决书公布后的反应，以及它对纽卡斯尔港的意义。
任何关于纽卡斯尔港如果取消限制就不会继续建造集装箱码头的说法都是毫无根据和误导的。纽卡斯尔港坚持其现实世界的观点，即集装箱码头在该港是完全可行的，而且是必要的。
判决书明确承认纽卡斯尔港有能力与博塔尼港在同一市场上竞争。阻碍港口建设集装箱码头的唯一因素是纽卡斯尔港对超过标准箱上限的集装箱运输的不公平限制。
如果对我们建造集装箱码头有任何怀疑，只需取消罚款。让纽卡斯尔港能够自由地最大限度地发挥我们的商业潜力，并看着我们建造它。
我们知道，新南威尔士州和国际供应商对在纽卡斯尔建立集装箱码头有兴趣和支持。在新南威尔士州发展另一个集装箱码头，即使Botany港仍有容量，也将为新南威尔士州的区域供应商提供可行的替代性和更具成本效益的出口路线，提高他们的竞争力，并使纽卡斯尔港对该州的经济做出更大的贡献。
这一法律决定并没有改变纽卡斯尔港建设集装箱码头的愿望，也没有改变我们的信心，即在港口建设集装箱码头是港口、纽卡斯尔和猎人区所需要的多样化机会。
纽卡斯尔港有能力与博坦尼港在同一市场上竞争，而新南威尔士州政府的政策是这方面的主要制约因素。
我们饶有兴趣地等待ACCC决定是否对法院的结果提出上诉，预计在下周。
纽卡斯尔港
纽卡斯尔港是澳大利亚的深水全球门户，是澳大利亚东海岸最大的港口。纽卡斯尔港不仅仅是一个港口。它的存在是为了通过负责任的、综合的和创新的供应链解决方案来建立澳大利亚的繁荣。纽卡斯尔港每年为国家经济带来约260亿美元的贸易额，使澳大利亚企业能够在国际市场上成功竞争。目前，该港每年处理4400艘船舶和1.64亿吨货物，包括干散货、散装液体、滚装货物、普通货物和项目货物以及集装箱。纽卡斯尔港拥有50%的深水航道，大量的港口用地，以及令人羡慕的国家铁路和公路基础设施，纽卡斯尔港的定位是进一步巩固猎人区、新南威尔士州和澳大利亚的未来繁荣。作为该地区重要资产的监护人，纽卡斯尔港正在使其贸易多样化，努力创造一个安全、可持续、对环境和社会负责的未来。