明確なコミットメントクレイグ・カーモディ最高経営責任者（CEO）は、コンテナ・ターミナルは、地域、ニューサウスウェールズ州のサプライヤー、そして経済の将来にとって、港で完全に実現可能であり、必要であると主張している。
7月21日（火）、連邦裁判所はニューカッスルのコンテナターミナルに関するオーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）の裁判の判決を公表した。
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7月21日（火）、連邦裁判所はニューカッスルのコンテナターミナルに関するオーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）の裁判の判決を公表した。
ニューカッスル港のクレイグ・カーモディCEOが、連邦裁判所の判決発表に対する反応とニューカッスル港にとっての意味を語った。
もし規制が解除されれば、ニューカッスル港はコンテナターミナルの建設を進めないという意見は、根拠がなく誤解を招くものです。ニューカッスル港は、コンテナターミナルは完全に実行可能であり、必要であるという現実的な見解を維持している。
判決は、ニューカッスル港がボタニー港と同じ市場で競争する能力があることを明確に認めている。ニューカッスル港のコンテナターミナル建設を妨げている唯一の要因は、ニューカッスル港のTEU上限を超えるコンテナ移動に不当な制限が課せられていることである。
私たちがコンテナ・ターミナルを建設することに少しでも疑問があるのなら、単にペナルティを解除すればいい。ニューカッスル港の商業的な可能性を自由に最大化できるようにし、私たちがそれを建設するのを見ていてください。
ニューカッスルにコンテナ・ターミナルを建設することに、ニューサウスウェールズ州や国際的なサプ ライヤーが意欲を示し、支持していることは承知している。ニューサウスウェールズ州にもう一つコンテナ・ターミナルが開発されれば、ボタニー港のキャパシティがまだあ るとはいえ、ニューサウスウェールズ州のサプライヤーにとって、より費用対効果の高い代替輸出ルートが提供 され、競争力が高まり、ニューカッスル港が州経済にさらに貢献できるようになる。
この法的判断は、コンテナ・ターミナルを建設したいというニューカッスル港の希望や、コンテナ・ターミナルがニューカッスル港やハンター地域が必要とする多角化の機会であるという我々の確信を変えるものではない。
ニューカッスル港には、ボタニー港と同じ市場で競争する能力があり、ニューサウスウェールズ州政府の政策がその大きな制約となっている。
我々は、来週に予定されているACCCによる控訴の可否の決定を興味深く待っている。
ニューカッスル港
ニューカッスル港は、オーストラリア東海岸最大の深海港である。ニューカッスル港は単なる港ではありません。責任ある統合的かつ革新的なサプライチェーン・ソリューションによって、オーストラリアの繁栄を築くために存在している。ニューカッスル港は、毎年約260億ドルの貿易額を国内経済にもたらし、オーストラリア企業が国際市場で成功裏に競争できるよう支援している。ニューキャッスル港は現在、ドライバルク、液体バルク、ROR、一般貨物、プロジェクト貨物、コンテナなど、年間4,400隻の船舶と1億6,400万トンの貨物を取り扱っている。ニューカッスル港は、水深の深い航路が容量の50%で稼動し、広大な港湾用地を有し、国の鉄道・道路インフラへのアクセスも良好であることから、ハンター州、ニューサウスウェールズ州、そしてオーストラリアの将来の繁栄をさらに支える位置にある。ニューカッスル港は、地域の重要な資産の管理者として、安全で持続可能な、環境的・社会的に責任ある未来を創造するため、貿易の多様化に取り組んでいる。