沿革
1799年に最初の商業出荷が記録されて以来、ニューカッスル港は、オーストラリア東海岸で最大の貨物量を誇る港に成長しました。
しかし、この地域に最初に住んだのは、ムルービンバ（ニューカッスル）のアワバカル氏で、豊富な魚や野生生物が生息する港や前浜の周辺に住んでいました。貝類は何千年も前から地元の一族によって収穫され、廃棄された貝は巨大な塚に積まれ、後にヨーロッパ人が建築用の石灰を作るために燃やしました。
Lycett, Joseph, National Library of Australia, nla.obj-138500420.
19世紀初頭から、ハンター川の河口は、一連の干潟と浅い水路から、主要な深海貿易港へと変貌を遂げました。
この地域には大量の石炭が埋蔵されており、1911年にはBHP社の製鉄所が設立されたこともあって、政府は1859年に開始した浚渫（しゅんせつ）により港の形を整えるために多額の資金を投入した。その後、岩石の爆破と埋め立てが行われ、キャリントン、クーラガン島、ウォルシュ・ポイントにあるダイクの広大なポートランドが形成されました。
ニューカッスル市とハンター地域の運命は、貿易の機会、産業と雇用の創出、コミュニティの形成の場を提供してきた港の働きと密接に関係しています。
ヘリテージ
ニューカッスル港は、220年にわたる商業海運の歴史を含む、多面的で非常に豊かな歴史を持っています。
港内には、建物、航海用構造物、樹木、遺物など、多くの個別・集団の遺産があります。
1977年の遺産法第170条では、政府機関に遺産と保全の登録簿を作成するよう求めています。
ニューカッスル港は、98年間の港湾リース契約に基づく義務に基づき、
ニューサウスウェールズ政府に代わって、遺産および保全登録簿を作成しました。
この登録は、NSW州遺産協議会の州遺産登録委員会の承認を得ており、ニューカッスル港が遺産を大切にし、将来の保存と発展に役立てることができます。
遺産・保存登録は3つの部分から構成されています：
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