環境

ニューカッスル港は、SBTi 1.5度シナリオのスコープ1と2の排出量目標を承認し、2030年までに2018年を基準として55％の排出量削減を目指す。ニューカッスル港の排出量削減は、以下の削減イニシアチブによって可能となった：

• イベルドローラ社との5年間の再生可能エネルギー契約により、消費エネルギーの100％を再生可能エネルギーで賄う。これには3つの組み込みネットワーク内のテナントも含まれ、下流のリース資産からのスコープ3排出量も削減された。
• LED照明のアップグレードでエネルギー効率を改善
• 保有車両の電気自動車への移行
• 港湾の浚渫効率を高めるためのリディア・スイーパー船の調達

今後の排出削減の取り組みには、車両や船舶のさらなる電動化が含まれる。

スコープ3とは、バリューチェーンに由来する排出 量であり、サプライヤーからのスコープ1と2の 排出量を指す。スコープ3の排出量は、組織が管理できる範囲が限 られているため、測定、監視、管理が難しい。多くの組織がスコープ3の目標を設定していないのはこのためである。

2018年からスコープ3排出量のベースラインを測定し、2030年までに50％削減するというスコープ3排出量削減目標をSBTiに合わせました。

ニューカッスル港は、2040年までにスコープ1と2の排出量、および一部のスコープ3の排出量をネットゼロにすることを約束している。

気候変動はニューカッスル港にとって重要な問題であり、環境リスク、法的リスク、代表的リスクを軽減する一方、取締役会の監督を強化し、従業員エンゲージメントを高め、顧客の行動に積極的な影響を与える取り組みが行われている。

気候変動に関連する物理的、過渡的なリ スクと機会を理解するため、港湾は、気候 関連財務情報開示タスクフォース（TCFD） の勧告と気候測定基準イニシアティブ（CMSI）に 沿った気候シナリオ分析を実施した。この分析の結果、2030年 と2040年の2つのシナリオを設定し、港のリ スクと機会を評価した。

シナリオ1- 公表された政策の継続、市場原理のみによる変化、地域調整政策なし。

シナリオ2- 政策と投資の急増により市場原理が強化され（排出国には貿易障壁が含まれる可能性がある）、地域調整政策が策定・実施される。

TCFDシナリオの定量化は、事業への潜在的な財務的影響を評価するため、低シナリオと高シナリオを用いて引き続き実施される。これらの数値は毎年取締役会に提示される。

生物多様性はニューカッスル港にとって重要であり、私たちは港の土地に生息する絶滅危惧陸生種の監視プログラムを支援している。

私たちは、生息地のリンクを保護し、新たなリンクの確立を支援することを約束します。

ニューカッスル港は、全ライフサイクルアプローチによる持続可能な資材管理を積極的に支援し、回避、削減、再利用、修理、リサイクルの原則を適用している。

私たちの包括的な目標は、事業活動において廃棄物の発生を最小限に抑え、循環型経済を推進することです。

私たちは、17種類の廃棄物の流れに対して廃棄物分別施設を導入している。

Q.輸送・流通（港湾に接続するトラックや列車からの排出など）や停泊中の船舶からの排出がスコープ3の排出インベントリに含まれないのはなぜですか？

A.GHGプロトコルでは、輸送・流通や停泊中の船舶からの排出をスコープ3に含める必要はないとされている。しかし、バリューチェーンの報告における透明性を確保するため、これらの排出量を報告することにした。

私たちは停泊中の船舶からの排出を目標バウンダリーに含めていませんが、それでも私たちのスコープ3目標は、この業界で最も野心的なもののひとつです。私たちのスコープ3目標は、私たちのバリュー・チェーン全体を包含しており、私たちの地域社会とそれ以外での排出削減にプラスの効果をもたらします。

Q.ニューカッスル港では、スコープ3排出量を削減するためにどのような取り組みを行っていますか？

A.スコープ3排出量を削減するため、以下の取り組みを行っています：

• 川下のテナントと協力し、スコープ1および2の排出量（当社のスコープ3の排出量）に取り組む。
• 従業員の通勤による排出量を削減するために、柔軟な勤務形態を提供する。これには、在宅勤務のオプションや、自転車や徒歩で通勤できる終点設備の提供などが含まれる。
• グリーンフリート経由のすべての出張を相殺する。
• サプライチェーン全体の炭素排出量を組み入れ、ネットゼロ／低炭素排出の組織を優先するよう、調達手順を更新する。

Q.あなたがコントロールできる排出量は限られていますが、どのように削減するのですか？

A.排出削減イニシアチブの中には、直接的に排出量を削減できないものもあるが、バリューチェーン全体で排出削減が行われるよう支援したり、影響力を提供したりする方法を検討している。これには、ステークホルダーが排出量を削減するためのインセンティブを提供すること、サプライチェーン内で排出量を削減している特定のサプライヤーを優遇すること、テナントが自らの排出量を削減できるようにすることなどが考えられる。その一例が、スコープ3排出量のXXを削減するエンベデッドネットワーク内のPPAである。