분명한 의지: CEO 크레이그 카모디는 지역, NSW 공급업체 및 경제의 미래를 위해 컨테이너 터미널이 이 항구에 반드시 필요하고 실현 가능하다고 주장합니다.
7월 21일 화요일, 연방법원은 뉴캐슬의 컨테이너 터미널에 관한 호주경쟁소비자위원회(ACCC) 사건에 대한 판결을 공개했습니다.
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7월 21일 화요일, 연방법원은 뉴캐슬의 컨테이너 터미널에 관한 호주경쟁소비자위원회(ACCC) 사건에 대한 판결을 공개했습니다.
크레이그 카모디 뉴캐슬항 CEO가 연방법원의 판결 발표에 대한 반응과 뉴캐슬항에 미치는 영향에 대해 설명합니다.
제한이 해제되면 뉴캐슬항이 컨테이너 터미널 건설을 진행하지 않을 것이라는 주장은 근거가 없으며 오해의 소지가 있습니다. 뉴캐슬항은 컨테이너 터미널이 뉴캐슬항에서 전적으로 실행 가능하고 필요하다는 현실적인 견해를 유지하고 있습니다.
이 판결은 뉴캐슬항이 포트 보타니와 같은 시장에서 경쟁할 수 있는 능력이 있다는 것을 분명히 인정합니다. 뉴캐슬항이 컨테이너 터미널을 건설하지 못하는 유일한 요인은 뉴캐슬항에서 TEU 상한선을 초과하는 컨테이너 이동에 대한 불공정한 제한 때문입니다.
우리가 컨테이너 터미널을 건설할 수 있을지 의심스럽다면 위약금을 면제해 주세요. 뉴캐슬항이 상업적 잠재력을 자유롭게 극대화할 수 있도록 하고, 우리가 건설하는 과정을 지켜봐 주세요.
뉴캐슬의 컨테이너 터미널에 대한 뉴사우스웨일스주 및 국제 공급업체의 관심과 지원이 있다는 것을 알고 있습니다. 포트 보타니가 여전히 수용 능력을 갖추고 있는 동안에도 NSW에 또 다른 컨테이너 터미널을 개발하면 NSW 지역 공급업체에게 실행 가능한 대안적이고 비용 효율적인 수출 경로를 제공하여 경쟁력을 높이고 뉴캐슬 항이 주 경제에 더 많은 기여를 할 수 있을 것입니다.
이 법적 결정은 컨테이너 터미널을 건설하려는 뉴캐슬항의 열망이나 뉴캐슬항 컨테이너 터미널이 항만, 뉴캐슬 및 헌터 지역에 필요한 다각화 기회라는 우리의 확신에 변함이 없습니다.
뉴캐슬항은 포트 보타니와 같은 시장에서 경쟁할 수 있는 능력을 갖추고 있지만, NSW 주 정부의 정책이 이를 가로막는 주요 제약 조건입니다.
다음 주에 있을 것으로 예상되는 ACCC의 항소 여부에 대한 결정을 관심 있게 기다리고 있습니다.
뉴캐슬 항구
뉴캐슬항은 호주 동부 해안에서 가장 큰 호주 심해의 글로벌 관문입니다. 뉴캐슬항은 단순한 항구 그 이상입니다. 책임감 있고 통합적이며 혁신적인 공급망 솔루션으로 호주의 번영을 구축하기 위해 존재합니다. 매년 국가 경제에 약 260억 달러의 가치를 지닌 무역을 통해 뉴캐슬항은 호주 기업들이 국제 시장에서 성공적으로 경쟁할 수 있도록 지원합니다. 이 항구는 현재 건화물, 벌크 액체, 도로, 일반 화물, 프로젝트 화물 및 컨테이너를 포함하여 연간 4,400척의 선박 이동과 1억 6,400만 톤의 화물을 처리하고 있습니다. 뉴캐슬항은 심해 운송 수로가 수용 능력의 50%로 운영되고 있고, 상당한 항만 부지가 있으며, 국가 철도 및 도로 인프라에 대한 접근성이 뛰어나 헌터, 뉴사우스웨일즈 및 호주의 미래 번영을 뒷받침할 수 있는 입지를 갖추고 있습니다. 이 지역의 중요한 자산을 관리하는 뉴캐슬항은 안전하고 지속 가능하며 환경적, 사회적으로 책임감 있는 미래를 만들기 위해 노력하면서 무역을 다각화하고 있습니다.