Jeff Tamsett ผู้กําหนดตารางเวลาเรือของท่าเรือนิวคาสเซิลจะอําลาหลังจากทํางานมาเกือบ 40 ปีในทุกแง่มุมของการดําเนินงานท่าเรือโดยได้เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างไม่น่าเชื่อเนื่องจากอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีได้เปลี่ยนไปเพื่อตอบสนองความต้องการทั่วโลกที่เปลี่ยนแปลงไป

นายแทมเซตต์เข้าร่วมท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นครั้งแรก จากนั้นเป็นคณะกรรมการบริการทางทะเล ในต้นปี 1982 ในฐานะช่างไฟฟ้าเพื่อรอการขยายตัวของท่าเรือเพื่อรองรับความต้องการถ่านหินของออสเตรเลียที่เพิ่มขึ้น เขาฝึกงานด้านไฟฟ้าในปี 1977 กับผู้ผลิตหลอดไฟฟ้าของออสเตรเลียซึ่งผลิตโลกแสงครั้งสุดท้ายในเดือนเมษายน 2002 หลังจากการผลิตมานานกว่า 70 ปี

"ในขณะนั้นท่าเรือฯ ได้เริ่มพัฒนาท่าเทียบเรือบรรทุกถ่านหินตามแนวเกาะคูรากัง โครงสร้างพื้นฐานเพียงอย่างเดียวตาม Kooragang คือเครื่องขนถ่ายจํานวนมากเก่าที่ท่าเทียบเรือ K2 รถตักถ่านหิน Carrington ดั้งเดิมกําลังทํางานเช่นเดียวกับโรงงานเหล็ก BHP ตามท่าเทียบเรือ Dyke สี่และห้า" Mr Tamsett กล่าว

นายแทมเซตต์ได้เริ่มต้นอาชีพที่น่าสนใจในฐานะช่างไฟฟ้าซึ่งเป็นพนักงานในแผนกทรัพย์สินทําตั๋วค็อกซ์สเวนและย้ายไปที่สถานีนักบินจากนั้นควบคุมสถานีสัญญาณของ Nobby ที่ประภาคารผ่านไปยังศูนย์ข้อมูลการจราจรทางเรือที่ NSW Port Authority

เคร็ก คาร์โมดี้ ซีอีโอของท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า นายแทมเซตต์มีส่วนช่วยอย่างมากต่อท่าเรือนิวคาสเซิลตลอดอาชีพการงานของเขา

"ตลอดระยะเวลา 39 ปีที่น่าประทับใจ Jeff Tamsett ได้สํารวจอาชีพที่น่าสนใจในการทํางานในเกือบทุกด้านของการดําเนินงานท่าเรือ ในเวลานี้เจฟฟ์ได้มีส่วนร่วมอย่างไม่น่าเชื่อกับท่าเรือนิวคาสเซิลมีการพัฒนาและยังคงทําเช่นนั้นในวันนี้ในขณะที่เราพยายามกระจายพอร์ตสําหรับอนาคต ผมขอแสดงความยินดีกับเจฟฟ์ในอาชีพที่น่าประทับใจ และเราขออวยพรให้เขาโชคดีสําหรับการเกษียณอายุที่ปลอดภัยและมีความสุข" คุณคาร์โมดี้กล่าว

ในช่วงแรกๆ นายทัมเสตต์กล่าวว่า ตนมีโอกาสได้เข้าควบคุมห้องควบคุม โดยบรรทุกถ่านหินลงเรือ เนื่องจากในขณะนั้นช่างไฟฟ้ามักถูกนําไปติดตั้งใหม่ให้กับช่างเทคนิคห้องควบคุม

เขาจบอาชีพที่หลากหลายและมีชีวิตชีวาในฐานะหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการท่าเรือในฐานะ Vessel Scheduler ซึ่งเป็นบทบาทที่เขาบอกว่าเขาใช้เวลาในช่วงเวลาของการแปรรูปเมื่อห้าปีก่อนเนื่องจากลักษณะที่ท้าทายที่น่าสนใจของงาน

"ร่วมกับท่าเทียบเรือถ่านหิน ตัวแทนขนส่ง และการท่าเรือของรัฐนิวเซาท์เวลส์ คุณมีหน้าที่ดูแลโปรแกรมการขนส่งสินค้าตลอด 24 ชั่วโมง มีความรับผิดชอบพอสมควรในบทบาทนี้ คุณมี บริษัท จํานวนมากลงทุนเงินจํานวนมากซึ่งอาศัยตัวกําหนดเวลาเรือเพื่อรับสินค้าจากต้นทางถึงปลายทาง

"ทุกอย่างดีและดีเมื่อพารามิเตอร์ของคุณอยู่ในลําดับ แต่ในวันใดก็ตามลูกบอลโค้งสามารถโยนในรูปแบบของเหตุการณ์สภาพอากาศเรือมาถึงช้านักบินป่วยหรือเหตุการณ์ที่อยู่ไกลออกไปในห่วงโซ่อุปทาน จากนั้นคุณต้องปรับแผนนั้นและตัดสินใจให้ดีในการวิ่ง หลายสิ่งหลายอย่างที่คุณจะไม่ได้เรียนรู้เว้นแต่คุณจะอยู่กับสถานที่เป็นเวลานาน"

คุณ Tamsett กล่าวถึงอาชีพของเขาว่าความหลากหลายของงานในการดําเนินงานท่าเรือและผู้คนที่กระตือรือร้นที่เขาเคยทํางานด้วยทําให้เวลาของเขาสนุกมาก

"เมื่อมองย้อนกลับไป ผมมีความสุขกับการทํางานที่ท่าเรือนิวคาสเซิล เมื่อมีงานที่น่าสนใจในสถานที่เช่นท่าเรือมันมีแนวโน้มที่จะดึงดูดผู้คนที่กระตือรือร้นและสร้างความรู้สึกของชุมชน ผมมีโอกาสได้ทํางานกับคนเก่งๆ มากมาย และได้ทํางานในบทบาทต่างๆ ครึ่งโหล ซึ่งทําให้มันไปได้ค่อนข้างเร็ว"

ในฐานะสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานที่สําคัญ Mr Tamsett กล่าวว่าท่าเรือนิวคาสเซิลอยู่ในระดับแนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงมากมายในโครงสร้างพื้นฐานเทคโนโลยีและการจัดการสิ่งแวดล้อม

"หลังจากอยู่ในธุรกิจที่ทํางานในสาขานี้มาเป็นเวลานานฉันสามารถเห็นเทคโนโลยีกระบวนการและโครงสร้างพื้นฐานที่เปลี่ยนแปลงโดยตรง จากสิ่งที่เราถือว่าค่อนข้างพื้นฐานจนถึงระดับที่คุณไม่เคยคาดคิดมาก่อน"

"มันยอดเยี่ยมมากที่ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในวิธีที่เราเข้าหาสิ่งแวดล้อม อุตสาหกรรมนี้มาไกลและได้เห็นกลยุทธ์สังคมและธรรมาภิบาลด้านสิ่งแวดล้อมของท่าเรืออย่างเต็มกําลังด้วยการเปลี่ยนไปใช้พลังงานหมุนเวียนการจัดการและการควบคุมด้านสิ่งแวดล้อมชั้นนําของอุตสาหกรรมและการมุ่งเน้นไปที่ความยั่งยืนนั้นยอดเยี่ยมมาก"

หลังจากเกือบ 40 ปีพ่อลูกสามได้รับมากกว่าการเกษียณอายุของเขาและวางแผนที่จะตีถนนในบ้านรถยนต์และเดินทางไปยังทุกมุมของออสเตรเลียด้วยความเร็วสบาย ๆ กับภรรยาของเขา

สอบถามข้อมูลสื่อกรุณาติดต่อ: