ท่าเรือนิวคาสเซิ่ลเดินหน้าเต็มกําลังฉลองก้าวสําคัญสําหรับการกระจายความเสี่ยงในอนาคต
กลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงของท่าเรือนิวคาสเซิลจะทําเครื่องหมายเหตุการณ์สําคัญเพิ่มเติมในสัปดาห์หน้า
แชร์บทความ
กลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงของท่าเรือนิวคาสเซิลจะทําเครื่องหมายเหตุการณ์สําคัญเพิ่มเติมในสัปดาห์หน้า หลังจากนายกรัฐมนตรีสกอตต์ มอร์ริสัน ประกาศการระดมทุนในสัปดาห์นี้ เพื่อสนับสนุนการเริ่มการศึกษาความเป็นไปได้ในท่าเรือนิวคาสเซิลกรีนไฮโดรเจนฮับ ท่าเรือพร้อมที่จะออกประมูลสองรายการเพื่อพัฒนาศูนย์ขนถ่ายสินค้าอเนกประสงค์เขตเมย์ฟิลด์ ซึ่งเป็นหน่วยงานชั่วคราวเพื่อกระจายท่าเรือเพื่อเตรียมพร้อมสําหรับท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์น้ําลึกอเนกประสงค์ในอนาคต
กลยุทธ์การกระจายความเสี่ยงของท่าเรือนิวคาสเซิลจะทําเครื่องหมายเหตุการณ์สําคัญเพิ่มเติมในสัปดาห์หน้า
หลังจากนายกรัฐมนตรีสกอตต์ มอร์ริสัน ประกาศการระดมทุนในสัปดาห์นี้ เพื่อสนับสนุนการเริ่มการศึกษาความเป็นไปได้ในท่าเรือนิวคาสเซิลกรีนไฮโดรเจนฮับ ท่าเรือพร้อมที่จะออกประมูลสองรายการเพื่อพัฒนาศูนย์ขนถ่ายสินค้าอเนกประสงค์เขตเมย์ฟิลด์ ซึ่งเป็นหน่วยงานชั่วคราวเพื่อกระจายท่าเรือเพื่อเตรียมพร้อมสําหรับท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์น้ําลึกอเนกประสงค์ในอนาคต
"การเปิดตัวการประมูลงานก่อสร้างทางบกและทางน้ําเหล่านี้ตอกย้ําความมุ่งมั่นของท่าเรือในการปรับตัวในอนาคตและอีกก้าวหนึ่งที่จะลงไปในหนังสือประวัติศาสตร์ของท่าเรือในฐานะการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนสําคัญในเส้นทางการกระจายความเสี่ยงของเรา" Craig Carmody ซีอีโอของ Port of Newcastle กล่าว
"เขตเมย์ฟิลด์ของท่าเรือเป็นพื้นที่ 90 เฮกตาร์ของที่ดินฝั่งท่าเรือที่ได้รับการแก้ไขอย่างกว้างขวาง และการประกวดราคาเหล่านี้จะให้ชีวิตและวัตถุประสงค์ใหม่แก่ไซต์ BHP Steelworks เดิม สนับสนุนการสร้างศูนย์ขนถ่ายสินค้าอเนกประสงค์ Mayfield Precinct และทําให้ท่าเรือสามารถกระจายการค้าและสนับสนุนเศรษฐกิจของ Hunter และ NSW ผ่านการปรับปรุงประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทานที่มีอยู่"
งานประกวดราคาจะสนับสนุนการลงทุนท่าเรือมูลค่า 28.4 ล้านดอลลาร์ในเครนท่าเรือเคลื่อนที่ Liebherr สองลําซึ่งกําลังก่อสร้างในเยอรมนีและมีกําหนดเดินทางมาถึงท่าเรือนิวคาสเซิลในเดือนกรกฎาคม 2022 การเปิดตัวการประกวดราคายังเกิดขึ้นหลังจากการปิดกระบวนการแสดงความสนใจของท่าเรือเพื่อดําเนินการสวนคอนเทนเนอร์เปล่าในอนาคตที่ไซต์ Mayfield 4 (M4) ซึ่งได้รับความสนใจอย่างมากจากออสเตรเลียและนานาชาติ
ในการออกประมูล Glenn Thornton ผู้จัดการโครงการและสินทรัพย์ของ Port of Newcastle กล่าวว่า Port of Newcastle กําลังพยายามพัฒนาส่วนหนึ่งของไซต์ Mayfield สําหรับกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือที่ขยายตัวเพื่อรองรับโครงสร้างพื้นฐานการจัดการสินค้าที่หลากหลายและขยายการค้าใหม่และที่มีอยู่
"การเปิดตัวการประกวดราคาสําหรับการขยายการดําเนินงานที่ Mayfield 4 Berth ไปยัง Mayfield 6 Berth เป็นขั้นตอนต่อไปที่สําคัญในการย้ายเขต Mayfield ไปยังศูนย์กิจกรรมที่สําคัญภายในท่าเรือนิวคาสเซิล"
"ปัจจุบัน Mayfield 4 เป็นศูนย์ขนส่งสินค้าทั่วไปและพื้นที่ hardstand ที่ขยายตัวโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องและสวนสาธารณะตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่วางแผนไว้กําลังดําเนินการเพื่อใช้ประโยชน์จากการมาถึงของ 2 Liebherr Mobile Harbour Cranes ที่กําลังอยู่ในระหว่างการผลิตในประเทศเยอรมนี สิ่งอํานวยความสะดวกการขนส่งสินค้าทั่วไปที่ขยายตัวนี้จะชมเชย Ship Unloader ที่อยู่ในขั้นตอนการว่าจ้างที่ Kooragang 2 และความก้าวหน้าของท่าเรือนิวคาสเซิลบนเส้นทางการกระจายความเสี่ยง"
การลงทุนหลายล้านดอลลาร์เหล่านี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถและประสิทธิภาพในการจัดการสินค้าของโครงการการขนส่งสินค้าทั่วไปและตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ของท่าเรือ
เมื่อสร้างบนท่าเทียบเรือ M4 แล้ว Mobile Harbour Cranes จะถูกใช้ในการขนถ่ายเรือและรถบรรทุกไปและกลับจากท่าเทียบเรือและไปยัง Empty Container Park ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังแท่นวาง M4 ที่มีอยู่ การประกวดราคาสําหรับงานที่ดินและริมน้ําจะรวมถึงการก่อสร้างพื้นที่แข็งเพิ่มเติมของการขนถ่ายสินค้าและการจัดเก็บการอัพเกรดเพื่อเข้าถึงถนนการอัพเกรดบริการและการอัพเกรดความปลอดภัย
"ในฐานะประตูการค้าของฮันเตอร์สู่โลก การลงทุนเครนท่าเรือเคลื่อนที่จะช่วยให้ท่าเรือสามารถใช้ประโยชน์จากช่องทาง ทางรถไฟ ถนน และที่ดินที่มีอยู่มากมายของเราเพื่อรองรับการค้าที่มีอยู่และการค้าใหม่ และทําให้มั่นใจได้ว่าท่าเรือนิวคาสเซิลจะอยู่ในตําแหน่งที่ดีที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในอนาคต"
"โดยธรรมชาติแล้ว เราอยากจะประกาศขั้นตอนต่อไปในเกมของเราที่เปลี่ยนแปลงโครงการ Deepwater Terminal อเนกประสงค์มูลค่า 2.4 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่าเราจะไม่ได้อยู่ในตําแหน่งนั้น แต่เป้าหมายของท่าเรือนิวคาสเซิ่ลก็ไม่เปลี่ยนแปลง เรายังคงมีความเห็นว่าจําเป็นต้องมีการอุทธรณ์เนื่องจากการพัฒนาท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์อื่นในรัฐนิวเซาท์เวลส์แม้ว่า Port Botany จะยังคงมีความสามารถ แต่ก็เป็นทางเลือกที่เป็นไปได้และคุ้มค่ากว่าสําหรับเกษตรกรและผู้ผลิตในภูมิภาค NSW การแข่งขันดังกล่าวจะเพิ่มความสามารถในการแข่งขันระดับโลกของรัฐนิวเซาท์เวลส์ในระดับภูมิภาคและช่วยให้ซัพพลายเออร์เหล่านี้หลีกเลี่ยงห่วงโซ่อุปทานที่แออัด
"ในฐานะท่าเรือถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในโลกเรารู้ว่าการกระจายความเสี่ยงไม่ใช่ทางเลือกสําหรับเรา แต่เป็นสิ่งที่ต้องทําและด้วยเหตุนี้เราจึงก้าวไปข้างหน้า การกระจายความเสี่ยงของเรามีความสําคัญอย่างยิ่งเพื่อให้แน่ใจว่าเราสามารถสร้างท่าเรือที่แข็งแกร่งและเจริญรุ่งเรืองซึ่งจะสนับสนุนงานในท้องถิ่นและความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจของรัฐนิวเซาท์เวลส์และภูมิภาคฮันเตอร์ต่อไปอีกหลายชั่วอายุคน ในการทําเช่นนี้เราต้องตระหนักถึงโครงการในขณะนี้ นี่คือการดําเนินการที่เราดําเนินการในตอนนี้ซึ่งจะหล่อหลอมท่าเรือและภูมิภาคของเราในอีก 10, 20, 50 ปีข้างหน้า" นายคาร์โมดีกล่าว
การประมูลมูลค่าหลายล้านดอลลาร์จะเผยแพร่ผ่าน TenderLink ในวันจันทร์ดังนั้นผู้ที่สนใจควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาลงทะเบียนแล้ว สําหรับข้อมูลเกี่ยวกับการประกวดราคา trade@portofnewcastle.com.au อีเมลหรือเยี่ยมชม https://portofnewcastle.com.au/mayfield-concept-plan-2/ เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนแนวคิด Mayfield
สําหรับข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ Port of Newcastle Green Hydrogen Hub โปรดไปที่ https://portofnewcastle.com.au/projects-and-development/pon-hydrogen-hub-project/ หรือ อีเมล Hydrogen@portofnewcastle.com.au