การศึกษาความเป็นไปได้ของไฮโดรเจนสีเขียวทําให้ท่าเรือนิวคาสเซิลขับเคลื่อนเศรษฐกิจฮันเตอร์ที่หลากหลายมากขึ้น
ตามที่นายกรัฐมนตรีสกอตต์ มอร์ริสัน ประกาศในวันนี้ ท่าเรือนิวคาสเซิล ซึ่งเป็นประตูน้ําลึกระดับโลกของออสเตรเลีย กําลังร่วมมือกับกลุ่มการลงทุนสีเขียวของ Macquarie Group และสํานักงานพลังงานทดแทนออสเตรเลียของรัฐบาลเครือจักรภพ (ARENA) เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจไฮโดรเจนในภูมิภาคฮันเตอร์
แชร์บทความ
ตามที่นายกรัฐมนตรีสกอตต์ มอร์ริสัน ประกาศในวันนี้ ท่าเรือนิวคาสเซิล ซึ่งเป็นประตูน้ําลึกระดับโลกของออสเตรเลีย กําลังร่วมมือกับกลุ่มการลงทุนสีเขียวของ Macquarie Group และสํานักงานพลังงานทดแทนออสเตรเลียของรัฐบาลเครือจักรภพ (ARENA) เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจไฮโดรเจนในภูมิภาคฮันเตอร์
Port of Newcastle และ Macquarie's Green Investment Group ได้เปิดตัวการศึกษาความเป็นไปได้ $A 3 ล้านในการพัฒนาศูนย์กลางไฮโดรเจนสีเขียวที่ท่าเรือซึ่งรวมถึงการสนับสนุนเงินทุน $A 1.5 ล้านจาก ARENA ซึ่งได้รับการค้ําประกันภายใต้โครงการ Advancing Renewables ฮับที่เรียกว่าท่าเรือนิวคาสเซิลไฮโดรเจนฮับในขั้นต้นจะได้รับการสนับสนุนโดยอิเล็กโทรไลเซอร์ 40MW ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะเพิ่มเป็นความจุมากกว่า 1GW
การศึกษาความเป็นไปได้ในฮับ 40MW เริ่มต้นจะกําหนดกรณีการใช้งานที่เป็นไปได้ในวงกว้างและครอบคลุมสําหรับไฮโดรเจนสีเขียวใน Hunter ซึ่งสร้างขึ้นจากมรดกทางอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งของภูมิภาค การผลิตพลังงาน และการใช้ในอุตสาหกรรมในระดับที่จําเป็นในการวางตําแหน่งฮันเตอร์ให้เป็นศูนย์กลางของโอกาสไฮโดรเจนสีเขียวของโลกที่เกิดขึ้นใหม่ การพัฒนากรณีการใช้งานเหล่านี้จะสนับสนุนการสร้างงานในท้องถิ่นในระหว่างการก่อสร้างและการดําเนินงานการพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่และนําไปสู่ความมั่นคงทางเศรษฐกิจและพลังงานในระยะยาวของออสเตรเลีย
การศึกษาจะประเมินความเหมาะสมของไซต์ที่เหมาะสมที่สุดภายในท่าเรือซึ่งเนื่องจากขนาดใหญ่และโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่มีตัวเลือกมากมายสําหรับการพัฒนาและขยายโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนและแอมโมเนียที่สามารถเชื่อมโยงกับห่วงโซ่อุปทานชายฝั่งตะวันออกที่มีอยู่ได้สําเร็จ
ท่าเรือนิวคาสเซิลและกลุ่มการลงทุนสีเขียวของ Macquarie ยังได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ Idemitsu, Keolis Downer, Lake Macquarie City Council, Snowy Hydro และ Jemena ซึ่งทั้งหมดจะเข้าร่วมในการศึกษาความเป็นไปได้ แพลตฟอร์มการเกษตรของ Macquarie ซึ่งจัดการพื้นที่เพาะปลูกมากกว่า 4.5 ล้านเฮกตาร์ทั่วออสเตรเลียจะเข้าร่วมในการศึกษาความเป็นไปได้โดยมุ่งเน้นไปที่แอมโมเนียสีเขียวสําหรับการผลิตปุ๋ย ความร่วมมือเหล่านี้เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมหลักในภูมิภาคฮันเตอร์รวมถึงการเกษตรการเคลื่อนย้ายการส่งออกและบังเกอร์การผลิตพลังงานและการขนส่ง นอกจากนี้ยังมีการลงนามในบันทึกความเข้าใจกับมหาวิทยาลัยนิวคาสเซิลในฐานะพันธมิตรด้านการวิจัยและพัฒนาของโครงการ
ศาสตราจารย์รอย กรีน ประธานท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า ศูนย์กลางไฮโดรเจนสีเขียวในฮันเตอร์ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอิเล็กโทรไลเซอร์ขนาด 40 เมกะวัตต์ จะสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่ในภูมิภาคและมีส่วนช่วยสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจและพลังงานในระยะยาวของออสเตรเลีย ตลอดจนสร้างงานในท้องถิ่นระหว่างการก่อสร้างและการดําเนินงาน
เคร็ก คาร์โมดี้ ซีอีโอของท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า "เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ ARENA ได้ตัดสินใจร่วมมือกับเราสําหรับการศึกษาความเป็นไปได้ที่สําคัญในโครงการท่าเรือนิวคาสเซิลไฮโดรเจนฮับ เราขอขอบคุณพวกเขาที่ตระหนักถึงความสามารถของท่าเรือนิวคาสเซิลสําหรับโอกาสในการพัฒนาระดับภูมิภาคที่สําคัญนี้
"มันสมเหตุสมผลแล้วที่ท่าเรือนิวคาสเซิลจะมีบทบาทสําคัญในการเสนอราคาของออสเตรเลียในการเป็นผู้ส่งออกพลังงานหมุนเวียนที่สําคัญ ด้วยการเข้าถึงห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั่วโลกโครงสร้างพื้นฐานระดับโลกความร่วมมือในอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งความใกล้ชิดกับความต้องการที่มีอยู่การเชื่อมโยงไปยังเครือข่ายถนนและทางรถไฟในประเทศแรงงานที่มีทักษะสูงในท้องถิ่นและความใกล้ชิดกับเขตพลังงานหมุนเวียนท่าเรือนิวคาสเซิลจึงอยู่ในตําแหน่งที่ดีในการพัฒนาศูนย์กลางไฮโดรเจนและส่งออกไฮโดรเจนเป็นสินค้าพลังงานที่สามารถซื้อขายได้
"ด้วยการร่วมมือกับ Macquarie's Green Investment Group เพื่อพัฒนาโครงการ Port of Newcastle Hydrogen Hub เรากําลังใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญของนักพัฒนาพลังงานหมุนเวียนนักลงทุนและนักการเงินชั้นนําของโลก ความร่วมมือของเรารวบรวมความรู้ในท้องถิ่นและประสบการณ์ระดับนานาชาติเพื่อสนับสนุนความหลากหลายของท่าเรือเพื่อให้ฮันเตอร์ยังคงเป็นกลไกของการเติบโตทางเศรษฐกิจสําหรับภูมิภาคและนิวเซาท์เวลส์"
โครงการท่าเรือนิวคาสเซิลไฮโดรเจนจะสนับสนุนความทะเยอทะยานของรัฐบาลกลางและรัฐนิวเซาท์เวลส์ในการผลิตและส่งออกไฮโดรเจนสะอาดที่ถูกที่สุดในโลก จะมุ่งเน้นไปที่การผลิตไฮโดรเจนสีเขียวเพื่อใช้ในประเทศและส่งออกโดยผสมผสานโรงงานแอมโมเนียสีเขียวโรงงานไฮโดรเจนสีเขียวและโซลูชันพลังงานที่เชื่อมต่อกับกริดซึ่งจะสนับสนุนทรัพยากรหมุนเวียนที่อุดมสมบูรณ์ในภูมิภาค
นายคาร์โมดี กล่าวว่า "เรามุ่งมั่นที่จะกระจายความเสี่ยงในอนาคตที่ท่าเรือนิวคาสเซิล และนี่เป็นคะแนนความเชื่อมั่นที่สําคัญในความทะเยอทะยานในอนาคตของเราในการระบุและยอมรับโอกาสในการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนเพื่อสร้างงานคาร์บอนต่ําหลายพันตําแหน่งในอุตสาหกรรมส่งออกใหม่ สนับสนุนเศรษฐกิจฮันเตอร์ นิวเซาท์เวลส์ และออสเตรเลีย สนับสนุนอุตสาหกรรมและลูกค้าในท้องถิ่น และสร้างความมั่นใจให้กับท่าเรือที่แข็งแกร่งขึ้นในอนาคต โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของเราในการจัดหาเส้นทางการส่งออกที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมให้กับอุตสาหกรรมฮันเตอร์สู่ตลาดโลก
"โครงการนี้มีศักยภาพในการสร้างงานคาร์บอนต่ําหลายพันตําแหน่งในอุตสาหกรรมส่งออกใหม่สําหรับท่าเรือฮันเตอร์นิวเซาท์เวลส์และออสเตรเลีย ไม่เพียงแต่สนับสนุนแผนการกระจายความเสี่ยงของเราที่ท่าเรือฯ เท่านั้น แต่ยังสนับสนุนความมุ่งมั่นของเราในการกระจายพลังงานสะอาด โครงการพลังงานหมุนเวียน และโอกาสเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุนงานในท้องถิ่นและเส้นทางการส่งออกที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมสู่ตลาดโลก"
Kate Vidgen หัวหน้ากลุ่มการลงทุนสีเขียวของ Macquarie ด้านการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมและเชื้อเพลิงสะอาดกล่าวว่า"เรามีความยินดีที่ได้ร่วมมือกับท่าเรือนิวคาสเซิลเพื่อพัฒนาศูนย์กลางไฮโดรเจนสีเขียวที่สําคัญในระดับสากลและในการทําเช่นนั้นสนับสนุนการกระจายตัวของเศรษฐกิจของฮันเตอร์ ประเทศต่างๆทั่วโลกกําลังแสวงหาโอกาสไฮโดรเจนสีเขียวอย่างแข็งขัน แต่มีเพียงไม่กี่โครงการที่เราเห็นมีคุณลักษณะของฮันเตอร์: มรดกทางอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งกรณีการใช้งานในประเทศและส่งออกจํานวนมากและโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและพลังงานคุณภาพสูงที่มีอยู่และพนักงานในท้องถิ่นที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี
"เราเชื่อว่าท่าเรือนิวคาสเซิลมีขอบเขตที่สําคัญในการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวในระดับที่จําเป็นเพื่อให้ราคาสามารถแข่งขันได้ในระดับสากล อิเล็กโทรไลเซอร์ขนาด 40MW สามารถสร้างไฮโดรเจนสีเขียวได้เพียงพอสําหรับการผลิตไฟให้กับรถโดยสาร 900 คันเป็นเวลาหนึ่งปี อิเล็กโทรไลเซอร์ที่มีกําลังการผลิต 40MW ที่ท่าเรือนิวคาสเซิลไฮโดรเจนโครงการจะสนับสนุนกรณีการใช้งานที่หลากหลายและเรารอคอยที่จะทํางานร่วมกับพันธมิตรโครงการของเราซึ่งเป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมต่างๆในการศึกษาความเป็นไปได้ที่สําคัญนี้ การทํางานร่วมกับพันธมิตรโครงการผู้ทํางานร่วมกันและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่หลากหลายการศึกษาความเป็นไปได้นี้จะทําให้เราเข้าใจโอกาสในประเทศและการส่งออกได้ดียิ่งขึ้น"
นายคาร์โมดีกล่าวว่า "ศักยภาพของท่าเรือนิวคาสเซิลในการส่งออกไฮโดรเจนไปต่างประเทศในฐานะสินค้าพลังงานที่สามารถซื้อขายได้ถือเป็นการรัฐประหารครั้งใหญ่สําหรับภูมิภาคนี้ โดยวางตําแหน่งท่าเรือนิวคาสเซิลเพื่อเป็นฉากหลังสําหรับโอกาสในการส่งออกในอนาคตของออสเตรเลีย และยังคงเป็นศูนย์กลางการส่งออกพลังงานชั้นนําของโลก"
"ภูมิภาคนี้ไม่เพียงแต่มีฐานทักษะและโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ แต่ยังมีความสามารถในการปรับขนาดเพื่อรองรับความได้เปรียบด้านต้นทุนในระยะยาวเนื่องจากไฮโดรเจนแข็งแกร่งขึ้นในฐานะสินค้าโภคภัณฑ์ระดับโลก"
สําหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการ Port of Newcastle Hydrogen Hub โปรดไปที่หน้าโครงการ Port of Newcastle Green Hydrogen Hub ที่นี่
ท่าเรือนิวคาสเซิล
ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นประตูน้ําลึกระดับโลกของออสเตรเลียซึ่งใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของประเทศ ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นมากกว่าท่าเรือ มันมีอยู่เพื่อสร้างความเจริญรุ่งเรืองของออสเตรเลียด้วยโซลูชั่นซัพพลายเชนที่มีความรับผิดชอบบูรณาการและสร้างสรรค์ ด้วยมูลค่าการค้าประมาณ 26 พันล้านดอลลาร์ต่อเศรษฐกิจของประเทศในแต่ละปีท่าเรือนิวคาสเซิลช่วยให้ธุรกิจของออสเตรเลียสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้สําเร็จ ปัจจุบันท่าเรือรองรับการเคลื่อนย้ายเรือ 4,400 ลําและสินค้า 164 ล้านตันต่อปีรวมถึงสินค้าแห้งเทกองของเหลวจํานวนมาก ro-ro สินค้าทั่วไปและโครงการและตู้คอนเทนเนอร์ ด้วยช่องทางการขนส่งน้ําลึกที่ดําเนินการที่ 50% ของความจุที่ดินท่าเรือที่สําคัญที่มีอยู่และการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและถนนแห่งชาติที่น่าอิจฉาท่าเรือนิวคาสเซิลอยู่ในตําแหน่งที่จะสนับสนุนความเจริญรุ่งเรืองในอนาคตของ Hunter, NSW และออสเตรเลีย ในฐานะผู้ดูแลสินทรัพย์ที่สําคัญของภูมิภาคท่าเรือนิวคาสเซิลกําลังกระจายการค้าเนื่องจากมุ่งมั่นที่จะสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยั่งยืนและรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคม