ท่าเรือนิวคาสเซิลเสริมความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทานของออสเตรเลียด้วยบริการจุดเข้าออกยานพาหนะโดยสารเป็นอันดับแรก
ท่าเรือนิวคาสเซิลได้ขยายขอบเขตการค้าให้หลากหลายยิ่งขึ้น โดยมีผู้ขนส่งรถยนต์หลายรายขนถ่ายรถยนต์โดยสารและรถบรรทุกกว่า 2,500 คันที่ท่าเรือในช่วงคริสต์มาสและปีใหม่
แชร์บทความ
ท่าเรือนิวคาสเซิลได้ขยายขอบเขตการค้าให้หลากหลายยิ่งขึ้น โดยมีผู้ขนส่งรถยนต์หลายรายขนถ่ายรถยนต์โดยสารและรถบรรทุกกว่า 2,500 คันที่ท่าเรือในช่วงคริสต์มาสและปีใหม่
การนำเข้ารถยนต์โดยสารเป็นไปตามการอนุมัติของท่าเรือนิวคาสเซิลจากกระทรวงเกษตร ประมง และป่าไม้ (DAFF) ในเดือนตุลาคม ให้เป็นจุดเข้าด่านแรก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา DAFF ได้เข้มงวดข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางชีวภาพเพื่อปกป้องออสเตรเลียจากศัตรูพืชและสารปนเปื้อนจากต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากท่าเรือที่ได้รับการอนุมัติให้นำเข้ายานพาหนะโดยสารมีจำนวนจำกัด ซึ่งก่อนหน้านี้มีเพียงแห่งเดียวในรัฐนิวเซาท์เวลส์ ผู้บริโภคจึงประสบกับความล่าช้าในการรับคำสั่งซื้อเนื่องจากข้อกำหนดด้านการกักกันและความล่าช้าของห่วงโซ่อุปทาน
นายนิค ไลฟ์ซีย์ รักษาการ CEO ของท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า ท่าเรือกำลังตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมและผู้บริโภค
“คณะกรรมาธิการด้านผลงานและกลยุทธ์การขนส่งสินค้าแห่งชาติและห่วงโซ่อุปทานต่างเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปรับปรุงความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานทั่วทั้งท่าเรือและห่วงโซ่อุปทานการขนส่งสินค้า และเรากำลังตอบสนองต่อความต้องการเหล่านั้น” นายไลฟ์ซีย์กล่าว
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่าเรือนิวคาสเซิลได้รับโทรศัพท์จากบริษัทเดินเรือทั่วโลกเพื่อขอให้ขนถ่ายยานพาหนะลงจากท่าเรือนิวคาสเซิล เนื่องจากต้องรอเป็นเวลานานเพื่อเข้าถึงจุดหมายปลายทางที่เสนอไว้
“เราไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ยานพาหนะในตอนนั้น แต่ ตอนนี้เรามี และพร้อมที่จะรองรับความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์ในวงกว้าง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานยนต์เพื่อการเกษตร หรือยานยนต์เหมืองแร่”
นิค ไลฟ์ซีย์
รักษาการประธานเจ้าหน้าที่บริหารท่าเรือนิวคาสเซิล
Kate McArthur ผู้จัดการบริหารฝ่ายการเติบโตและการพัฒนา กล่าวว่าท่าเรือนิวคาสเซิลมีศักยภาพ ความพร้อม และศักยภาพในการเติบโตเพื่อรองรับความต้องการของอุตสาหกรรม
“การนำเข้ายานพาหนะเป็นหนึ่งในสามโครงการเชิงกลยุทธ์ที่ท่าเรือนิวคาสเซิลมุ่งเน้น ซึ่งอีกสองโครงการคือท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์และเขตพลังงานสะอาด” นางสาวแมคอาเธอร์กล่าว
“ด้วยพื้นที่เช่าของท่าเรือว่างเปล่ากว่า 300 เฮกตาร์ เราจึงกลายเป็นท่าเรือแห่งเดียวบนชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียที่สามารถรองรับความต้องการของอุตสาหกรรมได้ในระดับที่ต้องการ”
“เรานำเข้าสินค้าประเภทรถบรรทุกขนาดใหญ่และหนัก (เช่น ตู้รถไฟ หัวรถจักร และรถขุด) มาเป็นเวลาหลายปี ซึ่งได้รับการเสริมด้วยการเข้าถึงเครือข่ายถนนและรางระดับประเทศที่เหนือกว่า และจะส่งมอบผลประโยชน์แบบเดียวกันนี้ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ในวงกว้าง” เธอกล่าว
การขนส่งในช่วงคริสต์มาสและปีใหม่ที่ได้รับที่ท่าเรือนิวคาสเซิลประกอบไปด้วยรถยนต์โดยสารมากกว่า 2,500 คัน พร้อมด้วยชิ้นส่วนและอุปกรณ์สำหรับอุปกรณ์ทางการเกษตรและการทำเหมืองแร่
ท่าเรือนิวคาสเซิลจะยังคงลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อรองรับความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์ และปรับปรุงความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานของรัฐนิวเซาท์เวลส์และออสเตรเลียต่อไป
เรียนรู้เพิ่มเติม: ท่าเรือ และสินค้าของ Newcastle – เวสต์เบซิน