ลุ่มน้ำตะวันตก
ท่าเรือเวสต์เบซินของนิวคาสเซิลเป็นท่าเทียบเรือที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสินค้าที่บรรทุกขึ้นและบรรทุกลง การจัดเก็บ และการเข้าถึงเครือข่ายรถไฟแห่งชาติโดยตรง นอกจากนี้ ท่าเรือเวสต์เบซินและพื้นที่จัดเก็บสินค้าที่อยู่ติดกันยังได้รับการอนุมัติจาก DAFF ให้เป็นจุดเข้าแรกของยานพาหนะโดยสาร
ท่าเรือนิวคาสเซิลได้จัดการรถไฟโดยสารหัวรถจักรเครื่องจักรติดตามและเกวียนหลายพันคันรวมถึงถ่านหินธัญพืชการขนส่งต่อเนื่องและการรวมที่ท่าเทียบเรือลุ่มน้ําตะวันตกภายในเขตขนส่งสินค้าทั่วไป
สิ่งที่เรานําเสนอ
การดําเนินงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน
เพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของช่องทางและท่าเทียบเรือ
ความจุ
เครนยกเรือตรงจากท่าเทียบเรือ West Basin 3 และ 4 ไปยังรางข้างทางสองแห่ง มีข้อตกลงการเข้าถึงผู้ใช้ทั่วไปและข้อตกลงการเชื่อมต่อความปลอดภัยทางรถไฟกับผู้ให้บริการระบบรางและยานพาหนะเคลื่อนที่ในท้องถิ่นและระดับประเทศ รางข้างทางเป็นรางข้างทางส่วนตัวที่จดทะเบียนและสอดคล้องกับ ONRSR
การเข้าถึงแบบเปิด
การเข้าถึงแบบเปิดของ Stevedoring มีสามตัวเลือก (Qube, Linx หรือ Newcastle Stevedores) พร้อมกับการเข้าถึงแบบเปิดสําหรับการขนส่ง (ขึ้นอยู่กับ การเหนี่ยวนําพอร์ต)
ค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่าย
ตารางค่าธรรมเนียมการบริการ ของท่าเรือนิวคาสเซิลใช้กับการใช้งานเชิงพาณิชย์ของ West Basin ของท่าเรือนิวคาสเซิล
ค่าบริการจัดเก็บ – เวสท์เบซิน
| ประจุ | หน่วยที่เรียกเก็บเงินได้ | อัตรา (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) |
| การขนส่งสินค้าทั่วไป (ทุกช่อง) วันที่ 1 ถึง 3 วันที่ 4 ถึง 6 วันที่ 7 เป็นต้นไป | ต่ออ่าวต่อวัน (หรือส่วนหนึ่งของอ่าว) | ฟรี 3,333.80 เหรียญสหรัฐ 6,369.49 เหรียญสหรัฐ |
