การจัดส่งข้าวสาลีนิวคาสเซิลครั้งแรกของหลาย ๆ คนในขณะที่ผู้ส่งออกคํารามกลับเข้าสู่ตลาดโลก
การจัดส่งครั้งแรกของการเก็บเกี่ยวข้าวสาลีฤดูหนาวของกันชนนิวเซาท์เวลส์จะออกจากท่าเรือนิวคาสเซิลในช่วงบ่ายวันนี้ที่ด้านหลังของการผลิตเป็นประวัติการณ์ทั่วทั้งรัฐ
แชร์บทความ
การจัดส่งครั้งแรกของการเก็บเกี่ยวข้าวสาลีฤดูหนาวของกันชนนิวเซาท์เวลส์จะออกจากท่าเรือนิวคาสเซิลในช่วงบ่ายวันนี้ที่ด้านหลังของการผลิตเป็นประวัติการณ์ทั่วทั้งรัฐ
การจากไปของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ Ince Point ซึ่งบรรทุกข้าวสาลี 35,000 ตัน นับเป็นปริมาณการส่งออกที่สําคัญครั้งแรกของผลิตภัณฑ์ตั้งแต่ปี 2018 หลังจากเกิดภัยแล้งเป็นเวลานานทั่วพื้นที่กักเก็บน้ําท่าเรือนิวคาสเซิล
หลังจากโหลดสองวันที่ท่าเรือเกษตรแห่งชาติในแคร์ริงตันเรือออกเดินทางไปยังเวียดนามเป็นเรือลําแรกที่อาจมากถึง 60 ลําที่บรรทุกข้าวสาลีไปยังตลาดโลก
การจัดส่งข้าวสาลีครั้งต่อไปมีกําหนดจะออกเดินทางภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน โดยคาดว่าจะถึงจุดสูงสุดในต้นปี 2021
ความคึกคักที่ท่าเรือถูกจับคู่โดยการทํางานตลอดห่วงโซ่อุปทาน โดยรถไฟหลายร้อยขบวนคาดว่าจะส่งมอบข้าวสาลีในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
แมตต์ สวอน ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายพัฒนาธุรกิจท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า การกลับมาของการส่งออกข้าวสาลีเป็นก้าวสําคัญที่น่ายินดีสําหรับทุกคนที่เกี่ยวข้องหลังจากช่วงเวลาที่ยากลําบากสําหรับทุกคนโดยเฉพาะเกษตรกร
"ยังเร็วเกินไปที่จะทราบยอดรวมที่เป็นไปได้ แต่มีโอกาสที่ปริมาณการส่งออกจะท้าทายสถิติระยะยาวเนื่องจากการเก็บเกี่ยวในฤดูหนาวของกันชนในที่กักเก็บของท่าเรือ" นายสวอนกล่าว
"ธัญพืชเป็นสินค้าปกติที่เคลื่อนย้ายผ่านท่าเรือมานานแล้ว เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของท่าเรือ ควบคู่ไปกับการเชื่อมต่อทางรถไฟและถนนที่น่าอิจฉา ทําให้ผู้นําเข้าและผู้ส่งออกของรัฐนิวเซาท์เวลส์สามารถเข้าถึงตลาดต่างประเทศได้อย่างแข่งขันได้"
Jock Carter ผู้อํานวยการบริหารของ National Agri Terminal กล่าวว่าขนาดเฉลี่ยของรถไฟที่เยี่ยมชมโรงงานเพิ่มขึ้นหนึ่งในสามนับตั้งแต่ปีการเพาะปลูกที่สําคัญครั้งสุดท้ายในปี 2017
"รถไฟหลายขบวน บางขบวนบรรทุกข้าวสาลีมากถึง 4,000 ตัน กําลังจะมาถึงตลอดทั้งสัปดาห์ เนื่องจากผู้ปลูกต้องการนําผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดเร็วกว่าปีก่อนๆ"
"ท่าเรือแห่งนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะบนชายฝั่งตะวันออก ไม่ว่าจะเป็นธัญพืชหรือสินค้าอื่นๆ อีกมากมาย ด้วยความสามารถมหาศาลสําหรับเรือจํานวนมากขึ้น และรับรถไฟยาวที่จําเป็นเพื่อลดต้นทุนห่วงโซ่อุปทานและทําให้ผู้ปลูกสามารถแข่งขันได้มากขึ้น"
Stuart Tighe ซีอีโอของ Boolah ธุรกิจการเกษตรใน Moree กล่าวว่าในขณะที่การบริโภคภายในประเทศจะใช้เวลามากในการเก็บเกี่ยว แต่ก็มีความกระหายอย่างมากในตลาดต่างประเทศสําหรับธัญพืชจาก North West NSW ซึ่งเป็นชามอาหารที่มีประสิทธิผลมากที่สุดของออสเตรเลีย
"ต้นทุนและประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน – การรับผลิตภัณฑ์จากฟาร์มไปยังลูกค้าต่างประเทศ – มีผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถในการแข่งขันของธัญพืชของออสเตรเลียในตลาดต่างประเทศ"
"เกษตรกรผู้ปลูกในรัฐนิวเซาท์เวลส์กําลังปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของพวกเขาผ่านการโหลดอย่างรวดเร็วที่ไซต์ต่างจังหวัดการเข้าถึงรถไฟที่ยาวขึ้น 1300 เมตรเพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังท่าเรือนิวคาสเซิลจากนั้นจึงขนถ่ายอย่างรวดเร็วไปยังอาคารผู้โดยสาร"
ท่าเรือนิวคาสเซิล
ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นประตูการค้าที่สําคัญของออสเตรเลียซึ่งรองรับการเคลื่อนย้ายเรือ 4,600 ลําและสินค้า 171 ล้านตันในแต่ละปี ด้วยมูลค่าการค้าประจําปีประมาณ 25 พันล้านดอลลาร์ต่อเศรษฐกิจนิวเซาท์เวลส์ท่าเรือช่วยให้ธุรกิจทั่วทั้งรัฐสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้สําเร็จ ด้วยช่องทางการขนส่งน้ําลึกที่ดําเนินการที่ 50% ของความจุที่ดินท่าเรือที่สําคัญที่มีอยู่และการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและถนนแห่งชาติที่น่าอิจฉาท่าเรือนิวคาสเซิลอยู่ในตําแหน่งที่จะสนับสนุนความเจริญรุ่งเรืองของฮันเตอร์นิวเซาท์เวลส์และออสเตรเลีย ในฐานะผู้ดูแลสินทรัพย์ที่สําคัญของภูมิภาคท่าเรือนิวคาสเซิลกําลังกระจายการค้าเนื่องจากมุ่งมั่นที่จะสร้างท่าเรือที่ปลอดภัยยั่งยืนและรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมที่ตระหนักถึงศักยภาพของตน