ニューカッスル産小麦の出荷、輸出業者の世界市場復帰に伴う最初の出荷となる
ニュー・サウス・ウェールズ州の冬小麦の大豊作の初出荷は、州全体の記録的な生産量を背景に、本日午後にニューキャッスル港を出港する。
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ニュー・サウス・ウェールズ州の冬小麦の大豊作の初出荷は、州全体の記録的な生産量を背景に、本日午後にニューキャッスル港を出港する。
35,000トンの小麦を積んだばら積み貨物船Ince Pointの 出港は、ニューカッスル港の集水域一帯で干ばつが長期化したことを受け、2018年以来の大規模な輸出量となった。
キャリントンのナショナル・アグリ・ターミナルで2日間積み込んだ後、小麦を世界市場へ運ぶ最大60隻のうちの最初の船としてベトナムへ向けて出港する。
次の小麦出荷は11月末までに出発する予定で、ピークは2021年初頭と予想されている。
港の賑わいは、今後数ヶ月の間に数百台の列車が小麦を運ぶと予想されるサプライチェーン全体の仕事と一致している。
ニューカッスル港の事業開発担当シニア・マネージャー、マット・スワンは、小麦輸出の再開は、農家をはじめとするすべての人々にとって困難な時期を乗り越え、関係者全員にとって喜ばしい出来事であると語った。
「総輸出量を知るには時期尚早だが、港の集水域での冬の豊作を考えれば、輸出量が長期的な記録に挑戦する可能性は十分にある」とスワン氏は語った。
「穀物は、長い間、港を通過する常連商品であった。これは、羨ましいほどの鉄道と道路の接続と相まって、ニューサウスウェールズ州の輸出入業者が国際市場に競争力を持ってアクセスすることを可能にしている、もう一つの例である。
ナショナル・アグリ・ターミナルのジョック・カーター常務取締役によると、同施設を訪れる列車の平均サイズは、前回の主要作物の年である2017年から3分の1増加したという。
「最大4,000トンの小麦を積んだ複数の列車が週を通して到着している。
「この港は、穀物であろうと他の多くの商品であろうと、東海岸ではユニークな港であり、より多くの船舶を受け入れ、サプライチェーンのコストを下げ、生産者の競争力を高めるために必要な長い列車を受け入れることができる。
モリーを拠点とする農業関連企業Boolah社のスチュアート・ティゲ最高経営責任者（CEO）は、収穫の大半は国内消費で賄われるだろうが、オーストラリアで最も生産性の高いニューサウスウェールズ州北西部で生産される穀物には、国際市場で強い需要があると述べた。
「農家から海外の顧客まで製品を届けるサプライチェーンのコストと効率は、国際市場におけるオーストラリア産穀物の競争力に大きな影響を与える」とティゲ氏。
「ニューサウスウェールズ州の生産者は、内陸部での迅速な積み込み、ニューキャッスル港までの1300メートルの長距離輸送、そしてターミナル施設への迅速な荷降ろしにより、競争力を高めている。
ニューカッスル港
ニューカッスル港は、毎年4,600隻の船舶と1億7,100万トンの貨物を取り扱う、オーストラリアの主要貿易ゲートウェイである。ニューサウスウェールズ州経済にとって年間約250億ドルの価値があるこの港は、州内の企業が国際市場で成功裏に競争することを可能にしている。ニューカッスル港は、水深の深い航路を50％の容量で利用でき、広大な港湾用地を有し、全国的な鉄道・道路インフラへのアクセスも良好であることから、ハンター州、ニューサウスウェールズ州、そしてオーストラリアの繁栄をさらに支える役割を担っている。ニューカッスル港は、地域の重要な資産の管理者として、安全で持続可能な、環境的・社会的に責任ある港を目指し、その可能性を実現するため、貿易の多様化に取り組んでいる。