อีกก้าวสําคัญสําหรับการพัฒนา Newcastle Bulk Terminal
ท่าเรือนิวคาสเซิลได้ทําเครื่องหมายเหตุการณ์สําคัญในการพัฒนา Newcastle Bulk Terminal
แชร์บทความ
ท่าเรือนิวคาสเซิลได้ทําเครื่องหมายเหตุการณ์สําคัญในการพัฒนา Newcastle Bulk Terminal
การรื้อถอนเรือขนถ่ายสินค้าเก่าเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยขณะนี้มีถังบรรทุกสินค้าจํานวนมากเพื่อให้การค้ามีความต่อเนื่องในขณะที่มีการสร้างระบบขนถ่ายและสายพานลําเลียงเรือใหม่
เรือขนถ่ายเก่าที่ท่าเทียบเรือ Kooragang 2 เป็นจุดเด่นของเขต Walsh Point ตั้งแต่ปี 1968 เรือขนถ่ายแบบติดตั้งบนรางทั้งสองลําได้รับการจัดตั้งขึ้นที่ซึ่งในขณะนั้นเรียกว่า 'Rotten Row' เพื่อจัดการกับผลิตภัณฑ์แห้งจํานวนมากรวมถึงปุ๋ยฟอสฟาติกหินแร่และอาหาร ท่าเทียบเรือ Kooragang 2 และ 3 ยังคงเป็นท่าเทียบเรือผู้ใช้ทั่วไปที่พลุกพล่านและหลากหลายที่สุดในท่าเรือ โดยยังคงรองรับสินค้าแห้งเทกองและของเหลวจํานวนมากได้หลากหลาย
ในเดือนมิถุนายน 2018 ท่าเรือนิวคาสเซิลประกาศว่ากําลังลงทุน 33 ล้านดอลลาร์ในการขนถ่ายเรือลําใหม่ รวมถึงเครนที่ทันสมัย โครงสร้างพื้นฐานสายพานลําเลียง และสถานีไฟฟ้าย่อยที่รวมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมล่าสุดเข้าด้วยกัน
Keith Wilks ผู้จัดการบริหารของ Port of Newcastle กล่าวว่าการเปลี่ยนเรือขนถ่ายเรือเก่าได้รับแรงหนุนจากความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของท่าเรือในการทํางานร่วมกับลูกค้าและคาดการณ์ความต้องการในอนาคตของพวกเขา
"ลูกค้าของเราได้ขอเพิ่มกําลังการผลิตเพื่อเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้า และรถขนถ่ายสินค้าใหม่จะมีกําลังการผลิต 1,000 ตันต่อชั่วโมง ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากจากอัตราเฉลี่ยปัจจุบันที่ 230 ตันต่อชั่วโมง
"เรายังได้นํารูปแบบการบริการใหม่มาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมและรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบ แนวทางของเราคือการปลูกฝังแนวทางที่สอดคล้องกันและคล่องตัวมากขึ้นในการปฏิบัติงานด้านสิ่งแวดล้อมที่เทอร์มินัลในขณะเดียวกันก็ขับเคลื่อนประสิทธิภาพและเพิ่มการเติบโตของการค้าให้สูงสุด" คีธกล่าว
Kerman Contracting ผู้รับเหมาหลักของท่าเรือนิวคาสเซิลจะส่งมอบโครงการโดยรวมด้วยการออกแบบและก่อสร้างเครื่องขนถ่ายเครนใหม่โดย Tenova Takraf ซึ่งเป็นพันธมิตรของพวกเขา เครื่องขนถ่ายเครนใหม่จะถูกสร้างขึ้นในเวียดนามและมีกําหนดจะมาถึงท่าเรือในต้นปี 2020