뉴캐슬항은 뉴캐슬 벌크 터미널 개발에서 중요한 이정표를 세웠습니다.
현재 구형 선박 하역기의 해체가 완료되었으며, 새로운 선박 하역기와 컨베이어 시스템이 건설되는 동안 무역의 연속성을 보장하기 위해 벌크 화물 호퍼가 설치되었습니다.
쿠라강 2 선석에 있는 오래된 선박 하역기는 1968년부터 월시 포인트 구역의 특징이었습니다. 두 개의 레일 장착 선박 하역기는 비료, 암석 인산염, 광석, 식료품 등 건식 벌크 제품을 취급하기 위해 당시 '로튼 로우'로 알려졌던 곳에 설치되었습니다. 쿠라강 2번과 3번 선석은 항만에서 가장 분주하고 다양한 일반 사용자 선석으로 남아 있으며, 다양한 건화물과 액체 벌크 상품을 계속 처리하고 있습니다.
2018년 6월, 뉴캐슬항은 최첨단 크레인, 컨베이어 인프라, 최신 안전 및 환경 규정 준수 기능을 갖춘 전기 변전소를 포함한 새로운 선박 하역장에 3,300만 달러를 투자한다고 발표했습니다.
뉴캐슬 항만의 해양 및 운영 총괄 매니저인 키스 윌크스(Keith Wilks)는 노후 선박 하역기를 교체한 것은 고객과 협력하고 미래의 요구 사항을 예측하려는 항만의 강력한 노력에 따른 것이라고 말했습니다.
"고객들은 물동량 증가에 따라 더 많은 용량을 요청해 왔으며, 새로운 언로더는 현재 평균 시간당 230톤에서 크게 증가한 시간당 1,000톤의 용량을 갖추게 됩니다.
"또한 환경 성과를 개선하고 규제 준수를 보장하기 위해 새로운 서비스 모델을 구현했습니다. 우리의 접근 방식은 터미널의 환경 성과에 대한 보다 일관되고 간소화된 접근 방식을 도입하는 동시에 효율성을 높이고 무역 성장을 극대화하는 것입니다."라고 Keith는 말합니다.
뉴캐슬 항만의 주 계약자인 Kerman Contracting은 파트너인 Tenova Takraf가 새로운 크레인 하역기의 설계 및 시공과 함께 전체 프로젝트를 제공할 것입니다. 새로운 크레인 하역기는 베트남에서 건설되며 2020년 초에 항구에 도착할 예정입니다.