纽卡斯尔港标志着纽卡斯尔散货码头发展的一个重要里程碑。
旧卸船机的拆除工作现已完成，散装货物料斗现已到位，在新的卸船机和输送系统建造期间，提供贸易的连续性。
自1968年以来，位于Kooragang 2号泊位的旧卸船机一直是沃尔什角地区的一个特色。这两个安装在铁路上的卸船机建立在当时被称为 "Rotten Row "的地方，用于处理干散装产品，包括化肥、磷化石、矿石和膳食。Kooragang 2号和3号泊位仍然是港口中最繁忙和最多样化的普通用户泊位，继续处理各种干散货和液体散装商品。
2018年6月，纽卡斯尔港宣布投资3300万美元建造一个新的卸船机，包括最先进的起重机、传送带基础设施和一个结合了最新安全和环保功能的变电站。
纽卡斯尔港的海事和运营执行经理Keith Wilks说，更换旧的卸船机是由于港口坚定地致力于与客户合作并预测他们的未来需求。
"我们的客户要求有更多的能力来增长他们的货物量，新的卸货机将有每小时1000吨的能力，比目前每小时230吨的平均速率有显著的增长。
"我们还实施了一个新的服务模式，以改善环境绩效并确保遵守法规。基思说："我们的方法是在码头嵌入一个更一致、更精简的环境绩效方法，同时推动效率和最大化贸易增长。
纽卡斯尔港的主要承包商Kerman Contracting将提供整个项目，其合作伙伴Tenova Takraf将设计和建造新的吊车卸货机。新的起重机卸货机将在越南建造，并将于2020年初抵达港口。