ท่าเรือนิวคาสเซิลเปิดตู้คอนเทนเนอร์และบริการจํานวนมากใหม่ในโครงการริเริ่มการกระจายความเสี่ยงล่าสุด
ท่าเรือนิวคาสเซิล ซึ่งเป็นท่าเรือน้ําลึกที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียได้ว่าจ้างเครนท่าเรือเคลื่อนที่ใหม่สองลําในวันนี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของท่าเรือในการกระจายความเสี่ยงและอนาคตที่ยั่งยืน
แชร์บทความ
L-R: ตั้งชื่อผู้ชนะ Our Cranes Archie Threadgate, Shemara Wikramanayake ซีอีโอของ Macquarie, Craig Carmody ซีอีโอของ Port of Newcastle, ชื่อผู้ชนะ Our Cranes Ollie Rawson
ท่าเรือนิวคาสเซิล ซึ่งเป็นท่าเรือน้ําลึกที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียได้ว่าจ้างเครนท่าเรือเคลื่อนที่ใหม่สองลําในวันนี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของท่าเรือในการกระจายความเสี่ยงและอนาคตที่ยั่งยืน
เครนถูกเปิดโดย Craig Carmody ซีอีโอของ Port of Newcastle และกรรมการผู้จัดการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Macquarie Group Shemara Wikramanayake
ด้วยเครนท่าเรือเคลื่อนที่ในขั้นตอนสุดท้ายของการว่าจ้างและการขยายท่าเทียบเรือกําลังดําเนินการเครนจะเริ่มขนถ่ายสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์ในเดือนกันยายน
ด้วยระยะทาง 54 เมตรและความสามารถในการยก 104 ตัน Craig Carmody กล่าวว่าการลงทุนเครน $A 32.4 ล้านคันนับเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสําคัญในการขยายและปรับปรุงตู้คอนเทนเนอร์
"สําหรับท่าเรือนิวคาสเซิล การมาถึงของเครนท่าเรือเคลื่อนที่นับเป็นก้าวสําคัญในเป้าหมายของเราที่จะกระจายความเสี่ยงสําหรับอนาคต"
หลังจากการประกาศเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วว่าท่าเรือกําลังร่วมมือกับกลุ่มการลงทุนสีเขียวของ Macquarie เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจไฮโดรเจนในภูมิภาคฮันเตอร์ ท่าเรือนิวคาสเซิลไฮโดรเจนฮับซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตพลังงานสะอาดที่กว้างขึ้นจะได้รับการสนับสนุนจากอิเล็กโทรไลเซอร์และแอมโมเนียลูปขนาดใหญ่ที่จัดหาผลิตภัณฑ์สีเขียวสําหรับการลดคาร์บอนในประเทศซึ่งได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตรโครงการต่างๆ รวมถึง SnowyHydro, Jemena, Keolis Downer, Lake Macquarie City Council และ Idemitsu
ขั้นตอนแรกของการศึกษาความเป็นไปได้ $A 3 ล้านในการพัฒนาศูนย์กลางไฮโดรเจนสีเขียวที่ท่าเรือได้ข้อสรุปแล้ว
นางสาววิครามานายาเก กล่าวว่า การกระจายความเสี่ยงเป็นโอกาสสําคัญสําหรับท่าเรือ "ในฐานะประตูสู่เมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในรัฐนิวเซาท์เวลส์ ท่าเรือจะยังคงมีบทบาทสําคัญในอนาคตของฮันเตอร์ในฐานะภูมิภาคสําคัญสําหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ"
Macquarie จัดการการถือหุ้น 50% ในท่าเรือนิวคาสเซิลในนามของนักลงทุนและกําลังช่วยเหลือท่าเรือในการปรับกลยุทธ์ให้ห่างจากการพึ่งพาการส่งออกถ่านหินครั้งประวัติศาสตร์
"โครงการริเริ่มด้านตู้คอนเทนเนอร์และบริการจํานวนมากร่วมกับเขตพลังงานสะอาดที่กว้างขึ้น ถือเป็นโอกาสสําคัญสําหรับภูมิภาคฮันเตอร์ในการกระจาย ลดคาร์บอน และสนับสนุนการพัฒนางานในอุตสาหกรรมเกิดใหม่" นางสาววิกรามานายาเกกล่าว โครงการไฮโดรเจนสีเขียวรวมถึงความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยนิวคาสเซิลเพื่อส่งเสริมนวัตกรรมและขับเคลื่อนการวิจัยเชิงพาณิชย์ในภูมิภาค
นายคาร์โมดีกล่าวว่าการเปิดเครนท่าเรือเคลื่อนที่อย่างเป็นทางการซึ่งจะเริ่มดําเนินการในเดือนหน้าเป็นโอกาสที่จะสะท้อนถึงวิสัยทัศน์ร่วมกันของทั้งสององค์กรเพื่ออนาคตที่น่าตื่นเต้น
"เมื่อคุณเป็นที่รู้จักในระดับประเทศและระดับนานาชาติในฐานะ 'ท่าเรือถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในโลก' การเปลี่ยนแปลงมักจะเหมือนกับการเปลี่ยนเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ในท่าเรือ ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่วัดได้ควบคู่กับเศรษฐกิจที่กว้างขึ้น แต่ด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมรอบตัวคุณ เป้าหมายสุดท้ายสามารถทําได้" นายคาร์โมดีกล่าว