ซีอีโอคนใหม่ให้คํามั่นสัญญากับท่าเรือนิวคาสเซิลในการพัฒนาท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ระดับโลก
Craig Carmody ซีอีโอคนใหม่ของท่าเรือนิวคาสเซิลได้ให้คํามั่นสัญญากับท่าเรือนิวคาสเซิลในการพัฒนาท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ระดับโลกเพื่อเพิ่มงานและโอกาสทางธุรกิจในภูมิภาคฮันเตอร์และลดจํานวนรถบรรทุกบนถนนของซิดนีย์ลงอย่างมากผ่านการขยายการใช้การเชื่อมต่อทางรถไฟของนิวคาสเซิล
แชร์บทความ
Craig Carmody ซีอีโอคนใหม่ของท่าเรือนิวคาสเซิลได้ให้คํามั่นสัญญากับท่าเรือนิวคาสเซิลในการพัฒนาท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ระดับโลกเพื่อเพิ่มงานและโอกาสทางธุรกิจในภูมิภาคฮันเตอร์และลดจํานวนรถบรรทุกบนถนนของซิดนีย์ลงอย่างมากผ่านการขยายการใช้การเชื่อมต่อทางรถไฟของนิวคาสเซิล
"ศักยภาพของท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ในนิวคาสเซิลในการกระจายและขยายเศรษฐกิจของรัฐนิวเซาท์เวลส์นั้นใหญ่กว่าที่รัฐบาลนิวเซาท์เวลส์จะตระหนัก เรากําลังสํารวจตัวเลือกที่หลากหลายตามแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดระดับโลกและฉันรอคอยที่จะหารือเกี่ยวกับแผนของเรากับรัฐบาลของรัฐและนักพัฒนาท่าเรือที่แสดงความสนใจในโครงการที่น่าตื่นเต้นนี้" นายคาร์โมดี้กล่าว
"เราได้รับความสนใจจากผู้เล่นในประเทศและทั่วโลกที่ต้องการพัฒนาท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ที่ทันสมัยพร้อมประสิทธิภาพการผลิตที่ไม่เหมือนท่าเรืออื่น ๆ ของออสเตรเลีย อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถดําเนินการต่อได้ในขณะที่รัฐบาลนิวเซาท์เวลส์กําหนดข้อจํากัดเทียมในการแข่งขันท่าเรือ" นายคาร์โมดีกล่าว
แบบจําลองทางเศรษฐกิจโดย Deloitte Access Economics แสดงให้เห็นว่าท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ในนิวคาสเซิลจะมอบประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าที่มากขึ้นและความได้เปรียบในการแข่งขันสําหรับธุรกิจในออสเตรเลีย มันจะเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาในการเติบโตของภูมิภาคฮันเตอร์ส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศสร้างงานและเคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้าได้เร็วขึ้นและคุ้มค่ามากขึ้น
"ในฐานะประตูสู่ระดับโลกสําหรับภูมิภาคออสเตรเลีย เรามีการเชื่อมต่อทางบกที่คุ้มค่าผู้ส่งสินค้าที่สนใจและท่าเรือช่องทางลึกที่ดําเนินการน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความจุ ด้วยการเติบโตของการขนส่งสินค้าในรัฐนิวเซาท์เวลส์ที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2040 ท่าเรือนิวคาสเซิลที่ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่พร้อมท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ระดับโลกจะให้ประสิทธิภาพและการแข่งขันเพื่อตอบสนองงานโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าในอนาคต รู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้เป็นผู้นําโครงการสําคัญเช่นนี้" คุณคาร์โมดีกล่าว
"นิวคาสเซิลภูมิใจที่ได้เป็นท่าเรือถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่เรายังเป็นจริงเกี่ยวกับแนวโน้มที่ลดลงของถ่านหินในอีกหลายทศวรรษข้างหน้า นั่นคือเหตุผลที่เรามุ่งมั่นที่ท่าเรือนิวคาสเซิลเพื่อมีบทบาทสําคัญในกลยุทธ์การเติบโตและการกระจายความเสี่ยงของภูมิภาคฮันเตอร์ผ่านการพัฒนาท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์"
พื้นหลัง
- ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นท่าเรือส่งออกถ่านหินที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย
- ท่าเรือนิวคาสเซิลตั้งอยู่ในภูมิภาคฮันเตอร์ซึ่งเป็นเศรษฐกิจระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลียและเป็นผู้สนับสนุนทางเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของรัฐนิวเซาท์เวลส์
- ขณะนี้ ACCC กําลังตรวจสอบข้อ จํากัด เทียมบนท่าเรือนิวคาสเซิลโดยรัฐบาล NSW ที่ จํากัด การพัฒนาท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ที่มีศักยภาพและแข่งขันได้
ประโยชน์ของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ท่าเรือนิวคาสเซิลได้แก่:
- ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า
- ลดความแออัดของพอร์ต
- เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า
- ลดต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน และ
- ตัวเร่งปฏิกิริยาสําหรับการเติบโตในระดับภูมิภาค