ครอบครัวทํางานเคียงข้างกันที่ท่าเรือนิวคาสเซิลในวันพ่อนี้
วันพ่อนี้งานเป็นเรื่องครอบครัวสําหรับ Kailee Moss ผู้กําหนดตารางเวลาเรือนิวคาสเซิลซึ่งมีประวัติครอบครัวที่น่าภาคภูมิใจในการเดินเรือและการดําเนินงานท่าเรือและครอบครัวสองรุ่นที่ทํางานในท่าเรือ
แชร์บทความ
วันพ่อนี้งานเป็นเรื่องครอบครัวสําหรับ Kailee Moss ผู้กําหนดตารางเวลาเรือนิวคาสเซิลซึ่งมีประวัติครอบครัวที่น่าภาคภูมิใจในการเดินเรือและการดําเนินงานท่าเรือและครอบครัวสองรุ่นที่ทํางานในท่าเรือ
ในประเพณีของครอบครัว Kailee ภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของวันนี้เธอทํางานร่วมกับทั้งพ่อและพี่ชายของเธอเพื่อนําเรือเข้าสู่ท่าเทียบเรืออย่างปลอดภัยตามนักเดินเรือห้ารุ่นในบทบาทที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรม
"พ่อของฉัน Brendan Steen เริ่มทํางานในท่าเรือ จากนั้น Maritime Services Board (MSB) ในปี 1989 ตอนแรกเขาหมั้นหมายกันทํางานวันเดียวเป็นสาเหตุบนเรือขุดถัง EOK Green และไม่เคยจากไป" น.ส.มอสกล่าว
"สามทศวรรษที่ผ่านมา คุณพ่อเป็นเจ้าหน้าที่การท่าเรือของการท่าเรือนิวเซาท์เวลส์ (PANSW) ซึ่งครอบคลุมเกือบทุกบทบาทในการให้บริการท่าเรือตั้งแต่การขุดลอกไปจนถึงการทําความสะอาดสิ่งอํานวยความสะดวกในท่าเทียบเรือ ผู้ลาดตระเวนท่าเรือ (เจ้าหน้าที่ท่าเรือ) วาร์ฟิงเกอร์ (เจ้าหน้าที่บริการท่าเรือ) ไปจนถึงพนักงานส่งสัญญาณ มือปืน และลูกเรือตัดนักบินของ Nobby"
นอกจากนี้ในครอบครัวของท่าเรือยังมีแบรดน้องชายของไคลีซึ่งเป็นนักเดินเรือรุ่นที่ห้าที่น่าภาคภูมิใจที่ทํางานบนเรือลากจูงนิวคาสเซิลของสวิตเซอร์
ในขณะที่การระบาดใหญ่จะทําให้ครอบครัวต้องมีความคิดสร้างสรรค์เพื่อเชื่อมต่อวันหยุดสุดสัปดาห์วันพ่อนี้ Kailee' สะท้อนให้เห็นถึงการเฉลิมฉลองของปีที่แล้ว
"วันพ่อที่ผ่านมาค่อนข้างพิเศษฉันกําหนดเวลาเข้าเรือพ่อพานักบินไปที่เรือและแบรดพี่ชายของฉันลากจูงมันเข้ามา ปลอดภัยที่จะบอกว่ามันเป็นเรื่องของครอบครัว"
"น่าเสียดายที่วันพ่อปีนี้ดูแตกต่างไปจากเดิมมากสําหรับครอบครัวในท้องถิ่นของเรา ถ้าฉันไม่เห็นครอบครัวของฉันทานอาหารกลางวันฉันรู้ว่าเราจะเชื่อมต่อบนน่านน้ําของท่าเรือและนั่นก็พิเศษมาก"
เคร็ก คาร์โมดี้ ซีอีโอของท่าเรือนิวคาสเซิล กล่าวว่า เป็นเรื่องน่าอัศจรรย์ที่ได้เห็นท่าเรือมีบทบาทสําคัญในชีวิตของประวัติศาสตร์ครอบครัว
"ความสัมพันธ์ในครอบครัวเช่นนี้บ่งบอกถึงจิตวิญญาณของ PON มีประวัติศาสตร์มากมายในท่าเรือและความสัมพันธ์ในครอบครัวระหว่างพนักงานของเราและภายในชุมชนของเรา"
"การทํางานร่วมกับทีมเพื่อนําเรือเข้าสู่ท่าเรืออันเป็นสัญลักษณ์ของนิวคาสเซิลในวันใดวันหนึ่งนั้นค่อนข้างพิเศษ แต่มันต้องเป็นกรณีที่ต้องทําร่วมกับลูก ๆ ของคุณและประสบการณ์นั้นก็เกิดขึ้นอีกครั้งเมื่อมันเกิดขึ้นในวันพ่อ" เครกกล่าว
"ประวัติศาสตร์ 222 ปีของท่าเรือนิวคาสเซิ่ลเต็มไปด้วยความสัมพันธ์ระหว่างรุ่นเช่น Kailee และครอบครัวของเธอ และเราขออวยพรให้พ่อและบุคคลเหมือนพ่อของท่าเรือมีความสุขในวันพ่อ"
ไคลีไม่เคยคิดว่าเธอจะมีโอกาสได้ร่วมงานกับพ่อและพี่ชายของเธอในอุตสาหกรรมการเดินเรือ เดิมทีเธอใช้เวลาเจ็ดปีกับ NSW Ambulance NSW รับสายฉุกเฉิน Triple-000 ให้คําแนะนําช่วยชีวิตทางโทรศัพท์และส่งแพทย์
"ครอบครัวของผมมีความรักอย่างมากต่อทะเลและอุตสาหกรรมและท่าเรือมาโดยตลอด ฉันไม่เคยคิดว่าฉันจะมีโอกาสได้มีส่วนร่วมในมรดกนี้ ฉันไม่ใช่คนขับเรือที่ดีที่สุด" เธอยอมรับ
การจู่โจมครั้งแรกของ Kailee ในอุตสาหกรรมก่อนที่จะลงจอดงานในฝันของเธอที่ Port of Newcastle คือการเป็นเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการแบบสบาย ๆ สําหรับ Svitzer ที่กําหนดเวลาลากจูงทั้งหมดสําหรับ NSW ทั่วทั้งท่าเรือ Botany, Port Jackson, Kembla และ Newcastle
"มันเป็นการพนันครั้งใหญ่ที่เปลี่ยนจากงานราชการมาเป็นบทบาทสบาย ๆ แต่มันใกล้ใจฉันมากเพราะการมีส่วนร่วมของครอบครัวฉันแค่ต้องไปหามัน" เธอกล่าว
ในฐานะ Vessel Scheduler Kailee มีหน้าที่รับผิดชอบในการทํางานร่วมกับตัวแทนขนส่งท่าเทียบเรือถ่านหิน stevedores, Svitzer และ PANSW เพื่อดูแลโปรแกรมการขนส่งสินค้าตลอด 24 ชั่วโมงที่ท่าเรือนิวคาสเซิล
"ผมอยากย้ายไปท่าเรือนิวคาสเซิ่ลมาโดยตลอด แต่ผมไม่รู้ว่าโอกาสจะว่างหรือไม่ แต่มันก็เป็นเช่นนั้น" ผมมีความสุขและภูมิใจมากที่ได้ทํางานให้กับท่าเรือนิวคาสเซิล และเคียงข้างครอบครัวของผมที่ท่าเรือ"
รูปภาพ: Simone De Peak, Newcastle Herald/ACM
ท่าเรือนิวคาสเซิล
ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นประตูน้ําลึกระดับโลกของออสเตรเลียซึ่งใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของประเทศ ท่าเรือนิวคาสเซิลเป็นมากกว่าท่าเรือ มันมีอยู่เพื่อสร้างความเจริญรุ่งเรืองของออสเตรเลียด้วยโซลูชั่นซัพพลายเชนที่มีความรับผิดชอบบูรณาการและสร้างสรรค์ ด้วยมูลค่าการค้าประมาณ 26 พันล้านดอลลาร์ต่อเศรษฐกิจของประเทศในแต่ละปีท่าเรือนิวคาสเซิลช่วยให้ธุรกิจของออสเตรเลียสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้สําเร็จ ปัจจุบันท่าเรือรองรับการเคลื่อนย้ายเรือ 4,400 ลําและสินค้า 164 ล้านตันต่อปีรวมถึงสินค้าแห้งเทกองของเหลวจํานวนมาก ro-ro สินค้าทั่วไปและโครงการและตู้คอนเทนเนอร์ ด้วยช่องทางการขนส่งน้ําลึกที่ดําเนินการที่ 50% ของความจุที่ดินท่าเรือที่สําคัญที่มีอยู่และการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและถนนแห่งชาติที่น่าอิจฉาท่าเรือนิวคาสเซิลอยู่ในตําแหน่งที่จะสนับสนุนความเจริญรุ่งเรืองในอนาคตของ Hunter, NSW และออสเตรเลีย ในฐานะผู้ดูแลสินทรัพย์ที่สําคัญของภูมิภาคท่าเรือนิวคาสเซิลกําลังกระจายการค้าเนื่องจากมุ่งมั่นที่จะสร้างอนาคตที่ปลอดภัยยั่งยืนและรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคม