ニューカッスル港に入港した燃料タンカーは、220年にわたる商業運航の中で最大のもので、今朝到着した。
244メートルのプロアライアンス・ロングレンジ2（LR2）クラスのタンカーは、このサイズの船舶に対応する専用施設であるStolthavenのMayfield 7バルク液体専用ターミナルに1100時に係留した。
このマイルストーンは、1月初旬に同港初のロングレンジ1（LR1）タンカーが到着したことに続くものだ。
このサイズの船舶を受け入れることができるのは、水路容量を拡大し、最大全長245メートルの深喫水タンカーに対応するため、ストルタベン、ニューカッスル港、ニューサウスウェールズ州港湾局、スビッツァーの4年間にわたる共同プロジェクトによるものだ。
プロジェクト・パートナーは、詳細な水路シミュレーション調査、港の船隊へのアクティブ・エスコート・タグ機能の追加、既存のアウトバウンドDUKCシステムを補完するためのディープ・ドラフト・インバウンド船のためのダイナミック・アンダー・キール・クリアランス・システム（DUKC）の開発など、多くの活動を通じて港のキャパシティを拡大することを約束した。
ニューカッスル港のキース・ウィルクス海洋・オペレーション担当エグゼクティブ・マネージャーは、プロアライアンスの入港は、港の歴史において重要なマイルストーンであり、水路容量の強化を通じて石油業界にサプライチェーンの柔軟性と効率性を提供すると述べた。
「今朝、ニューカッスル港のStolthavenバルク液体ターミナルにPro Allianceが到着したことを誇りに思います。商業海運を始めて220年目、このようなマイルストーンは、当港を通じて世界貿易を促進し、地域経済、州経済、国家経済の成長を促進するという当港の役割の進化を意味します」とウィルクス氏は語った。
Stolthaven社のゴードン・ラスカー社長によると、同社は燃料ターミナル施設に大規模な投資を行い、ニューカッスルからのバルク液体供給チェーンの効率化を図った。
「最初のLR2タンカーの到着は、Mayfield 7バースのバルク液専用地区への長期投資の実現です。我々の現在の事業だけでなく、将来の拡張計画もサポートしてくれるニューカッスル港の積極的なアプローチに感謝しています」とラスカー氏は語った。
ストルタブン・オーストラリアは、2013年12月よりニューカッスル港でバルク液体専用地区を運営している。この施設は、LR2 245m LOA（全長）の接岸能力を持つオーストラリアで最も先進的な施設のひとつである。現在、さらに10ヘクタールを開発中で、45万立方メートルのバルク燃料と化学品の貯蔵が可能になる予定だ。