纽卡斯尔港今天对独立定价与监管法庭（IPART）根据《2022 年纽卡斯尔港责任免除法案》（新南威尔士州）裁定纽卡斯尔港必须向州政府一次性支付 1,012 万美元（按消费物价指数调整后约为 1,311 万美元）的赔偿金表示欢迎。
虽然裁决的细节还有待全面审查，但一旦完成，这笔赔偿金的支付将结束立法程序，这意味着纽卡斯尔港将不再因与博塔尼港竞争而受到惩罚。
纽卡斯尔港首席执行官克雷格-卡莫迪（Craig Carmody）表示，随着裁定数字的下达，在集装箱码头取得有意义的进展之前，港口还需要扫除最后一个监管障碍。
"今天对于纽卡斯尔港和新南威尔士州地区来说是一个重要的历史性里程碑，这意味着我们将不再因为希望在新南威尔士州集装箱贸易中提供选择和竞争而受到惩罚，"卡莫迪先生说。
纽卡斯尔港对议会各方在立法过程中采取的务实态度表示感谢。
"卡莫迪先生说："我们非常高兴地看到各政治派别对该法案的支持，但我必须特别感谢麦夸里湖区议员格雷格-派珀（Greg Piper），他勇敢地为新南威尔士州的地区利益而战，并确保所有政党为该州的利益而团结一致。
随着立法进程接近尾声，港口的注意力转向了新南威尔士州货运改革审查，该审查是州规划决策的决定性因素。
"卡莫迪先生说："虽然我们很高兴已经做出了决定，但我们现在需要确保新南威尔士州政府已经开始的新南威尔士州货运改革审查也能反映议会通过《纽卡斯尔港责任免除法》促进竞争的决定。
"现行的货运和港口政策规定，肯布拉港是新南威尔士州指定的第二个集装箱码头港口，这影响了纽卡斯尔港获得自己的集装箱码头规划审批的能力。
"他说："我们希望新南威尔士州货运改革审查会同意，应该有一个公平竞争的环境，而不是州政府试图挑选赢家。
IPART 的决定过程包括为所有相关方提供提交材料的机会，为 IPART 审查和决定一次性赔偿金提供信息。现在我们可以认为，在独立机构做出决定后，我们已经得到了议会各方的支持，可以着手扩大纽卡斯尔港的集装箱业务。
随着立法程序接近尾声，新南威尔士州货运改革审查也在进行中，纽卡斯尔港将继续通过其新的多用途码头，重点发展退出的集装箱贸易。
"卡莫迪先生说："我们的当务之急是通过现有的多用途码头继续发展集装箱贸易，我们已在该码头投资了 3500 多万美元，目前规划批准的年吞吐量为 350,000 个集装箱。