IPART 결정은 항만 컨테이너 터미널의 주요 장애물이 제거되었음을 의미합니다.
뉴캐슬항은 오늘 독립가격규제심판원(IPART)이 2022년 뉴캐슬항 책임 소멸법(NSW)에 따라 항만이 주정부에 지불해야 하는 일회성 보상금 10,120,000달러(CPI로 조정 시 약 13,100,000달러)에 대한 결정을 내린 것을 환영했습니다. 아직 결정의 세부 사항이 완전히 검토되지는 않았지만, 보상금 지급이 완료되면 입법 절차가 종료되어 뉴캐슬항은 더 이상 포트 보타니와의 경쟁으로 인한 불이익을 받지 않을 것입니다. 포트 오브 뉴캐슬 CEO, Craig 자세히 보기 ...
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뉴캐슬항은 오늘 독립가격규제심판소(IPART)가 뉴캐슬항 책임소멸법 2022 (NSW)에 따라 항만이 주정부에 지불해야 하는 일회성 보상금 10,120,000달러(CPI로 조정 시 약 13,100,000달러)를 결정한 것을 환영합니다.
아직 결정의 세부 사항이 완전히 검토되지는 않았지만, 보상금 지급이 완료되면 입법 절차가 종료되고 뉴캐슬항은 더 이상 포트 보타니와의 경쟁으로 인한 불이익을 받지 않게 됩니다.
뉴캐슬 항의 CEO인 크레이그 카모디는 이번 결정으로 컨테이너 터미널에 의미 있는 진전이 이루어지기 전에 제거해야 할 마지막 규제 장애물이 하나 남았다고 말했습니다.
"오늘은 뉴캐슬항과 NSW 지역에 있어 중요하고 역사적인 이정표이며, 앞으로 NSW 컨테이너 무역에서 선택권과 경쟁을 제공하고자 한다는 이유로 더 이상 불이익을 받지 않을 것임을 의미합니다."라고 Carmody 씨는 말했습니다.
뉴캐슬항은 입법 과정에 대한 실용적인 접근 방식에 대해 모든 의회 측에 감사를 표합니다.
카모디 씨는 "이 법에 대한 정파를 초월한 지지는 매우 놀라웠지만, 특히 NSW 지역을 위해 용기 있게 싸우고 모든 정당이 주 이익을 위해 협력하도록 한 레이크 맥쿼리 지역구 의원인 그렉 파이퍼 의원에게 감사의 말을 전하고 싶습니다."라고 말했습니다.
입법 절차가 거의 완료됨에 따라 항구에 대한 관심은 주 계획 결정의 결정적인 역할을 하는 NSW 화물 개혁 검토로 향하고 있습니다.
"결정이 내려진 것을 기쁘게 생각하지만, 이제 NSW 주 정부가 착수한 화물 개혁 검토에 뉴캐슬항 책임소멸법을 통해 경쟁을 촉진하려는 의회의 결정이 반영되도록 해야 합니다."라고 카모디 씨는 말했습니다.
"현재 화물 및 항만 정책에 따르면 포트 켐블라가 NSW에서 컨테이너 터미널의 제2항으로 지정되어 있어 뉴캐슬항이 자체 컨테이너 터미널에 대한 계획 승인을 받는 데 영향을 미칩니다.
"주정부가 승자를 가리는 것이 아니라 공정한 경쟁의 장이 마련되어야 한다는 데 NSW 화물 개혁 검토가 동의하기를 바랍니다."라고 그는 말했습니다.
IPART의 결정 과정에는 모든 이해 당사자가 의견을 제출할 수 있는 기회가 주어졌으며, IPART의 검토와 일회성 보상금 지급 결정에 대한 정보를 제공했습니다. 이제 독립적인 기관의 결정에 따라 뉴캐슬항에서 컨테이너 운영을 확대하기 위한 모든 의회의 지지를 받고 있다고 가정할 수 있습니다.
입법 절차가 거의 완료되고 NSW 화물 개혁 검토가 진행 중인 뉴캐슬항은 새로운 다목적 터미널을 통해 기존 컨테이너 무역을 성장시키는 데 계속 집중할 것입니다.
"우리의 당면 과제는 3500만 달러 이상을 투자하여 현재 연간 35만 개의 컨테이너를 처리할 수 있는 계획 승인을 받은 기존 다목적 터미널을 통한 컨테이너 무역의 지속적인 성장입니다."라고 카모디는 말합니다.
다목적 터미널에 대해 자세히 알아보려면 MPT를 방문하거나 더 큰 규모의 뉴캐슬 심해 컨테이너 터미널을 방문하세요.