NIESA妇女参与海事活动 | Dana Crampton，海事工程师
纽卡斯尔港的总工程师Dana Crampton最近在澳大利亚东南部航海协会（NISEA）开展的 "海事女性 "社交媒体活动中亮相。
分享文章
纽卡斯尔港的总工程师Dana Crampton最近在澳大利亚东南部航海协会（NISEA）开展的 "海事女性 "社交媒体活动中亮相。
我的名字是Dana Crampton。我是纽卡斯尔港David Allan号上的一名海事工程师，已经在海运业工作了21年。我的第一艘船是纽卡斯尔号（Iron Newcastle），当时我还是个17岁的圣诞旅行者，一下子就爱上了那台大型二冲程发动机的轰鸣。我在BHP公司开始了为期三年的军校学习，在TAFE NSW Tighes Hill学习，并在The Iron Chieftain和Northwest Sandpiper上度过了我的海上时光，我在日本的柳井有过第一次干船坞的经历。
2001年6月，我参加了守望先锋号的电机口试，并作为一名非常年轻的第三工程师登上了MV先锋号糖船，前往菲律宾和新加坡。船上的工程师们都很了不起，他们教会了我今天所知道的一切。2001年底，BHP离开了航运业，我们都被调到了新公司Teekay。除了我们的工作服，我们没有任何改变。我在Teekay公司工作了七年，然后在壳牌公司的天然气运输车上担任低温工程师。2009年5月11日，我带着我的一级蒸汽和汽车票走出了纽卡斯尔的AMSA办公室。我前往西澳为MMA Offshore工作，先是担任总工程师，然后是总工程师。在这里，我在许多类型的船只上工作，从泵送泥浆和水泥，到钻井平台，到为钻井平台提升和移动锚。
我离开这个行业18个月，去打女子橄榄球，这是一个很好的经历，但因为我的十字韧带撕裂，不能打球或工作，所以被缩短了。在这期间，纽卡斯尔自己的挖泥船David Allan号上出现了一份工程师的工作。当我们带着狗去跑步时，我的伙伴经常开玩笑说，"你的下一份工作就在那里"，因为它正驶过来。我从未想过六个月后我会在David Allan号上担任总工程师。我发现在纽卡斯尔港工作与其他公司很不一样，我离办公室很近，能够与办公室的人沟通，并经常看到他们。办公室的工作人员非常友好和热情，过去的七个月是一个愉快的经历。不需要等待三到六个月的时间来购买备件和商店，这也是非常好的事情！
我所面临的主要挑战与在任何行业工作的其他女性一样。多年来，我在男性占主导地位的工作场所经历了相当多的挑战，但总的来说，多年来与我一起航行的人中，90%的人对待我就像对待任何其他工程师。
作为船上唯一的女性，我已经非常习惯了。在我的职业生涯中，我可以用手数出有多少次与其他女性一起在船上航行，但我从未与其他女性工程师一起航行过。我认为大多数进入这个行业的女性离开的原因是为了成家。这个行业并不是真正为女性设置的。我希望看到的是更多的工作共享安排，特别是对于那些在生完孩子和离开12个月中的大部分时间后想回到这个行业的女性。我们还需要为想要建立家庭的妇女提供更多的机会，让她们在岸上工作，而不是离开。这些变化将有助于该行业吸引和保留更多的妇女。
了解更多关于NISEA的 "海事女性 "活动的信息，并在这里阅读更多关于世界各地从事海事工作的鼓舞人心的女性的简介。