令人鼓舞的是，两党都认识到，如果我们要管理未来几十年的区域就业转移，就需要明确的教育和技能发展途径。
澳大利亚区域研究所本周发布的报告--《区域工作的未来》--对一个经常陷入恐惧的话题做出了可喜的贡献。
报告指出，有必要使技能发展与增长领域保持一致，更好地了解易受自动化影响的区域中心，并支持社区主导的反应。
正如报告所指出的，虽然一些工作可能会因自动化而失去，但更好的技术会带来新的工作和做现有工作的新方法。这需要培养新的技能。
我们往往会害怕自动化。在亨特这里，我们反而可以把它看作是发展和吸引技术主导环境中所需要的那种先进技能的一个不可思议的机会。
纽卡斯尔港正在规划一个由私人投资的、完全自动化和电气化的集装箱码头，估计成本为18亿美元。
根据新南威尔士州政府的政策变化，该码头可能在2023-24年开始运营。
AlphaBeta经济学家发现，到2050年，猎人和新南威尔士州北部将因该码头而获得4600个新的就业机会。这些工作是在供应链的上下游创造的。
港口将需要调度员、测量员、码头监督员和操作员、货运和物流经理以及规划人员。
该地区将需要计算机程序员、货运和物流分析师、自动化电气和机械工程师和程序员、远程控制器操作员、仓库和配送经理、设计师、联运经理和操作员。
他们将从哪里来？他们将在哪里接受培训？"
很多这些工作的教育基础将是在STEM。
五年后，港口将需要其中一些具有这些技能的人。这意味着今年12年级的学生现在需要考虑为纽卡斯尔集装箱码头或相关行业工作。
该港口靠近联合攻击战斗机项目的所在地威廉镇，这意味着对类似技能的竞争。
我们不应该把其他主要雇主看作是竞争，而是需要共同努力，创造我们都需要的更广泛和更深入的人才库。
拥有这些技能的人可以从澳大利亚其他地区和海外寻找。但是，通过现在的合作，猎人有机会创造自己的本地就业途径。
克雷格-卡莫迪是纽卡斯尔港的首席执行官