ニューカッスル港のクレイグ・カーモディ最高経営責任者(CEO)は、オーストラリアインフラストラクチャー(IAO)が本日発表した、東海岸に適した深海コンテナ港湾施設の開発を優先させるという方針は、国際貿易に携わる国内企業の耳に心地よく響くはずだと語った。 

オーストラリアの独立インフラ・アドバイザーは本日、港湾の制約により現在寄港できない大型船を収容するため、東海岸沿いに「深水港のネットワーク」を構築する必要性を指摘し、この問題を「優先的な取り組み」と位置づけた。 

カーモディ氏は、インフラストラクチャー・オーストラリアは、大型船に対する国の備えの大きな欠陥を正しく認識し、埠頭側と陸地側の両方における問題を指摘した、と述べた。 

「世界中の船会社が、オーストラリアの港が収容できるよう設計された船舶の建造を中止しているのだ。 

「IAは、オーストラリアのどの港も14,000TEUを超える、より大型でエネルギー効率に優れた船舶を受け入れることができないことを正しく指摘しているが^、国の現在および将来の貿易量を処理する上で、既存の道路および鉄道インフラの制約を検討することも重要である。 

「なぜなら、オーストラリアの港湾は、キャシー・フリーマンがシドニー400メートルで優勝し、Y2Kバグがその操業にとって最大の脅威であった頃に人気がピークに達した船舶用に設計されているからである。 

「オーストラリアの港がその半分以下の大きさの船を非効率的に受け入れている時に、海外の港は2万TEU以上の船を扱っている。 

「国際貿易の98%を海上輸送でまかなっているオーストラリアにとって、このような世界的なトレンドに無反応であることは、オーストラリアの競争力と消費者を不釣り合いにさらすことになる。 

インフラストラクチャー・オーストラリアは、既存の港湾における水路の深化、新たな港湾の開発、港湾における陸上アクセス・インフラの強化という課題の理解を含め、この問題を検討することになっている。 

また、"オーストラリア国内の他の目的地への積み替え港として、最大級の船舶を収容できるコンテナ港湾施設 "を開発する選択肢を検討する必要性も指摘されている。 

インフラストラクチャー・オーストラリアの優先順位発表は、ヒューストン・ケンプ・エコノミストによる2019年の詳細分析#に続くものである。  

カーモディ氏によると、ニューカッスル港は、現在適用されているTEUあたり100ドルのペナルティを撤廃することを条件に、200万TEUのコンテナターミナルを新設する用意があるという。 

「我々は、ニューサウスウェールズ州への20億ドルの民間投資を引き出し、関連する多大な経済的便益をニューサウスウェールズ州にもたらす成果を達成するため、政府各層と生産的な話し合いを続けている」とカーモディ氏は述べた。 

「この問題は、オーストラリアの国際競争力とハンターとニューサウスウェールズ州の未来に関わるものであり、政治的な問題や法的な問題で終わりのない議論に巻き込まれるには、あまりにも重要な問題である。 

「オーストラリアが国際競争力のタイムワープに巻き込まれることなく、ハンター地域とその港が多様化できるよう、我々はこのインフラ整備に取りかかる必要がある」。 

編集後記 

* 世界の箱船船隊の最新情報:新年のセールでは新規発注なし、ロイド・リスト・マリタイム・インテリジェンス、2020年1月7日

https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1130568/World-boxship-fleet-update-no-new-orders-in-new-years-sales

輸送用コンテナには20フィートと40フィートのものがある。TEU(20フィート換算単位)は、長さ20フィートのコンテナ単位で容積を測る。20フィートコンテナ1個が1TEUに相当する。2TEUは1FEU(40フィート換算単位)に相当する。10,000TEUの船という表現は、正確には「標準的な20フィートコンテナを10,000個積載できる船」と簡略化できる。 

# コンテナ貿易の動向とオーストラリアの港湾への影響 - ヒューストン・ケンプ・エコノミスト2019年1月号 

https://portofnewcastle.com.au/wp-content/uploads/2019/09/HoustonKemp-report-Containerised-trade-trends-and-implications-for-Australia-31-Jan-2019.pdf

ニューカッスル港

ニューカッスル港は、毎年4,600隻の船舶と1億7,100万トンの貨物を取り扱う、オーストラリアの主要貿易ゲートウェイである。ニューサウスウェールズ州経済にとって年間約250億ドルの価値があるこの港は、州内の企業が国際市場で成功裏に競争することを可能にしている。ニューカッスル港は、水深の深い航路を50%の容量で利用でき、広大な港湾用地を有し、全国的な鉄道・道路インフラへのアクセスも良好であることから、ハンター州、ニューサウスウェールズ州、そしてオーストラリアの繁栄をさらに支える役割を担っている。ニューカッスル港は、地域の重要な資産の管理者として、安全で持続可能な、環境的・社会的に責任ある港を目指し、その可能性を実現するため、貿易の多様化に取り組んでいる。

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