इंफ्रास्ट्रक्चर ऑस्ट्रेलिया ईस्ट कोस्ट कंटेनर पोर्ट की कमियों के लिए एक लेंस लागू करता है।
पोर्ट ऑफ न्यूकैसल के सीईओ क्रेग कारमोडी के अनुसार, उपयुक्त ईस्ट कोस्ट डीपवाटर कंटेनर पोर्ट सुविधाओं के विकास को प्राथमिकता देने वाली इंफ्रास्ट्रक्चर ऑस्ट्रेलिया की घोषणा देश भर में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर व्यापारिक व्यवसायों के कानों में संगीत के रूप में आनी चाहिए।
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पोर्ट ऑफ न्यूकैसल के सीईओ क्रेग कारमोडी के अनुसार, उपयुक्त ईस्ट कोस्ट डीपवाटर कंटेनर पोर्ट सुविधाओं के विकास को प्राथमिकता देने वाली इंफ्रास्ट्रक्चर ऑस्ट्रेलिया की घोषणा देश भर में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर व्यापारिक व्यवसायों के कानों में संगीत के रूप में आनी चाहिए।
ऑस्ट्रेलिया के स्वतंत्र बुनियादी ढांचा सलाहकार ने आज पूर्वी तट के साथ "गहरे पानी के बंदरगाहों के एक नेटवर्क" की आवश्यकता का उल्लेख किया ताकि बड़े जहाजों को समायोजित किया जा सके जो वर्तमान में बंदरगाह बाधाओं के कारण यात्रा करने में असमर्थ हैं, इस मुद्दे को "प्राथमिकता पहल" के रूप में चिह्नित करते हुए।
कार्मोडी ने कहा कि इंफ्रास्ट्रक्चर ऑस्ट्रेलिया ने बड़े जहाजों के लिए देश की तैयारी में एक बड़ी कमी की सही पहचान की है, जिसमें घाट और भूमि दोनों पर समस्याएं हैं।
"डेटा स्पष्ट है - दुनिया भर में शिपिंग लाइनों ने उन जहाजों का निर्माण बंद कर दिया है जिन्हें ऑस्ट्रेलिया के बंदरगाहों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है," श्री कार्मोडी ने कहा।
"जबकि आईए सही ढंग से नोट करता है कि कोई भी ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाह 14,000 से अधिक टीईयू ^ ले जाने वाले बड़े, अधिक ऊर्जा-कुशल जहाजों को समायोजित नहीं कर सकता है, देश के वर्तमान और भविष्य के व्यापार की मात्रा को संभालने में मौजूदा सड़क और रेल बुनियादी ढांचे की बाधाओं की जांच करना भी महत्वपूर्ण है।
"ऑस्ट्रेलिया को आपूर्ति श्रृंखला में संभावित लागत कटौती और दक्षता के अवसरों का लाभ उठाने में असमर्थ छोड़ दिया गया है क्योंकि इसके बंदरगाहों को उन जहाजों के लिए डिज़ाइन किया गया है जो उस समय लोकप्रियता में चरम पर थे जब कैथी फ्रीमैन सिडनी 400 मीटर जीत रहे थे और वाई 2 के बग उनके संचालन के लिए सबसे बड़ा खतरा था।
"दुनिया आगे बढ़ गई है - विदेशों में बंदरगाह अब 20,000 से अधिक टीईयू के जहाजों को संभाल रहे हैं, ऐसे समय में जब ऑस्ट्रेलिया के बंदरगाह आधे से कम आकार के जहाज को अकुशल रूप से समायोजित करने का जश्न मनाते हैं, कुछ मामलों में विपरीत दिशा में ढेर किए गए कंटेनरों तक पहुंचने के लिए जहाज को बर्थ पर घुमाना पड़ता है।
"एक ऐसे राष्ट्र के लिए जो अपने अंतरराष्ट्रीय व्यापार का 98% समुद्र के माध्यम से स्थानांतरित करता है, इन वैश्विक रुझानों के प्रति अनुत्तरदायी होने से ऑस्ट्रेलिया की प्रतिस्पर्धात्मकता और उपभोक्ताओं को असमान रूप से उजागर किया जाता है।
इंफ्रास्ट्रक्चर ऑस्ट्रेलिया इस मुद्दे की जांच करने के लिए तैयार है, जिसमें मौजूदा बंदरगाहों पर चैनल गहरीकरण की चुनौती को समझना, नए बंदरगाह स्थानों का विकास और बंदरगाहों पर लैंडसाइड एक्सेस इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ाना शामिल है।
इसने "एक कंटेनर बंदरगाह सुविधा विकसित करने के विकल्प की जांच करने की आवश्यकता को भी चिह्नित किया है जो ऑस्ट्रेलिया के भीतर अन्य गंतव्यों के लिए ट्रांसशिपमेंट पोर्ट के रूप में सबसे बड़े जहाजों को समायोजित कर सकता है।
इंफ्रास्ट्रक्चर ऑस्ट्रेलिया प्राथमिकता की घोषणा 2019 में ह्यूस्टन केम्प इकोनॉमिस्ट्स द्वारा विस्तृत विश्लेषण # का अनुसरण करती है।
कार्मोडी ने कहा कि पोर्ट ऑफ न्यूकैसल एक नया 2 मिलियन टीईयू कंटेनर टर्मिनल बनाने के लिए तैयार था, जो वर्तमान में लागू होने वाले $ 100 प्रति टीईयू दंड को हटाने के अधीन था।
कार्मोडी ने कहा, "हम न्यू साउथ वेल्स में दो अरब डॉलर के निजी निवेश को अनलॉक करने और हमारे राज्य के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ पैदा करने के लिए सरकार के सभी स्तरों के साथ उत्पादक चर्चा जारी रखते हैं।
"यह ऑस्ट्रेलिया की अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा और हंटर और एनएसडब्ल्यू के भविष्य के बारे में है - इसका राजनीतिकरण करना या कानूनी उलझन के अंतहीन दौर में फंसना बहुत महत्वपूर्ण है।
" "हमें यह सुनिश्चित करने के लिए इस बुनियादी ढांचे के निर्माण के साथ आगे बढ़ने की आवश्यकता है कि ऑस्ट्रेलिया अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा के समय-ताने-बाने में न फंसे रहे और इसलिए हंटर क्षेत्र और उसके बंदरगाह विविधता ला सकें।
संपादक के नोट्स
* - विश्व बॉक्सशिप बेड़े अपडेट: नए साल की बिक्री में कोई नया ऑर्डर नहीं, लॉयड की सूची समुद्री खुफिया, 7 जनवरी 2020
- ^ - शिपिंग कंटेनर या तो 20 फुट या 40 फीट हैं। एक टीईयू (बीस फुट समकक्ष इकाई) बीस फुट लंबे कंटेनरों की इकाइयों में मात्रा को मापता है। एक 20 फुट कंटेनर एक टीईयू के बराबर होता है। दो टीईयू एक एफईयू (चालीस फुट समकक्ष इकाई) के बराबर हैं। 10,000 टीईयू जहाज के संदर्भ को "10,000 मानक बीस फुट शिपिंग कंटेनर ले जाने में सक्षम जहाज" के रूप में सटीक रूप से सरल बनाया जा सकता है।
# - ऑस्ट्रेलियाई बंदरगाहों के लिए कंटेनरीकृत व्यापार रुझान और निहितार्थ - ह्यूस्टन केम्प अर्थशास्त्री, जनवरी 2019
न्यूकैसल का बंदरगाह
पोर्ट ऑफ न्यूकैसल एक प्रमुख ऑस्ट्रेलियाई व्यापार प्रवेश द्वार है जो हर साल 4,600 जहाज आंदोलनों और 171 मिलियन टन कार्गो को संभालता है। न्यू साउथ वेल्स अर्थव्यवस्था के लिए लगभग $ 25 बिलियन के अपने वार्षिक व्यापार के साथ, पोर्ट राज्य भर के व्यवसायों को अंतरराष्ट्रीय बाजारों में सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाता है। अपनी क्षमता के 50% पर संचालित एक गहरे पानी के शिपिंग चैनल, महत्वपूर्ण बंदरगाह भूमि उपलब्ध और राष्ट्रीय रेल और सड़क बुनियादी ढांचे तक पहुंच के साथ, पोर्ट ऑफ न्यूकैसल हंटर, एनएसडब्ल्यू और ऑस्ट्रेलिया की समृद्धि को और मजबूत करने के लिए तैनात है। क्षेत्र की महत्वपूर्ण संपत्ति के संरक्षक के रूप में, पोर्ट ऑफ न्यूकैसल अपने व्यापार में विविधता ला रहा है क्योंकि यह एक सुरक्षित, टिकाऊ और पर्यावरणीय और सामाजिक रूप से जिम्मेदार बंदरगाह बनाने का प्रयास करता है जो अपनी क्षमता का एहसास करता है।