纽卡斯尔港在2018年录得另一个坚实的贸易年，亨特的建筑热潮和商业投资有助于推动相关货物的增长。
在纽卡斯尔创纪录的建设和周边地方政府地区的强劲增长下，该港口在2018年处理了28万吨水泥，同比增长近11%。
散装燃料的数量继续保持强劲，在这一年结束时为177万吨，比2017年186万吨的历史高点略有下降。自2013年以来，总体数量增长了172%。
虽然钢铁和矿物精矿的出口（均增长21%）表现强劲，但由于纽卡斯尔港整个集水区的干旱状况，小麦（下降79%）以及膳食和谷物（下降67%）明显下降，然而这部分被这些贸易类型中来自西澳大利亚的沿海进口抵消。
耗资3300万美元的纽卡斯尔散货码头升级工程进展顺利，将于2020年完工。为建造新的梅菲尔德7号泊位以允许更大的船只停靠，这一为期四年的项目最近也达到了一个重要的里程碑，本月早些时候，Stolthaven的燃料码头迎来了第一艘LR1级油轮。
鉴于港口的投资计划，大宗液体和干散装商品--如水泥、矿物浓缩物、氧化铝和磁铁矿--预计将继续增长。
2018日历年对项目货物来说也是重要的，有一些主要的项目设备和机械运输。
项目货物包括一些澳大利亚最大的风力涡轮机，用于新南威尔士州各地的风电场开发，以及悉尼西北地铁项目的隧道掘进机械。
纽卡斯尔是澳大利亚东海岸唯一拥有直接泊位与铁路线连接的港口，这使得正在悉尼、纽卡斯尔和新南威尔士州地区引入的新客运和货运列车的机车车辆得以大量交付。
煤炭出口仍然是港口贸易量的主要贡献者，根据国际市场对澳大利亚煤炭的需求趋势，下降到1.58亿吨。