뉴캐슬항은 헌터 지역의 건설 및 산업 성장을 지원합니다.
뉴캐슬항은 2018년에도 헌터의 건설 붐과 기업 투자로 관련 화물의 성장을 견인하며 또 한 번의 견고한 무역 실적을 기록했습니다.
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뉴캐슬항은 2018년에도 헌터의 건설 붐과 기업 투자로 관련 화물의 성장을 견인하며 또 한 번의 견고한 무역 실적을 기록했습니다.
이 항구는 뉴캐슬의 기록적인 건설과 주변 지방 정부 지역의 강력한 성장에 힘입어 2018년에 전년 대비 약 11% 증가한 28만 톤의 시멘트를 처리했습니다.
벌크 연료 물동량은 2017년 사상 최고치인 186만 톤보다 소폭 감소한 177만 톤으로 한 해를 마무리하며 강세를 이어갔습니다. 전체 물량은 2013년 이후 172% 증가했습니다.
철강 및 광물 농축물(모두 21% 증가)의 수출은 강세를 보였지만, 뉴캐슬항 집하 지역의 가뭄 상황으로 인해 밀(79% 감소)과 식사 및 곡물(67% 감소)은 크게 감소했지만, 이러한 무역 유형에서 서호주 해안 수입으로 인해 부분적으로 상쇄되었습니다.
3,300만 달러 규모의 뉴캐슬 벌크 터미널 업그레이드 공사는 순조롭게 진행 중이며 2020년 완공을 목표로 하고 있습니다. 대형 선박을 수용할 수 있도록 새로운 메이필드 7 선석을 건설하는 4년에 걸친 프로젝트도 이달 초 스톨트헤이븐의 연료 터미널에 첫 LR1급 유조선이 입항하면서 중요한 이정표를 달성했습니다.
시멘트, 광물 농축액, 알루미나 및 마그네타이트와 같은 벌크 액체 및 건식 벌크 상품은 항만의 투자 프로그램을 고려할 때 계속 성장할 것으로 예상됩니다.
2018년은 주요 프로젝트 장비와 기계류가 다수 선적되는 등 프로젝트 화물에서도 중요한 한 해였습니다.
이 프로젝트 화물에는 뉴사우스웨일스주 전역의 풍력 발전 단지 개발을 위한 호주 최대 규모의 풍력 터빈과 시드니 노스웨스트 메트로 철도 프로젝트를 위한 터널 굴착 기계가 포함되어 있습니다.
뉴캐슬은 호주 동해안에서 유일하게 철도 노선과 직접 정박할 수 있는 항구로, 시드니, 뉴캐슬 및 NSW 지역에 도입되는 신규 여객 및 화물 열차를 위한 철도 차량의 대규모 운송을 가능하게 했습니다.
석탄 수출은 국제 시장의 호주 석탄 수요 추세에 따라 1억 5,800만 톤으로 감소하면서 이 항구의 무역량에 계속 주요 기여를 했습니다.