2013年以来初めて、ロールオン・ロールオフ（RO-RO）船が商業貨物を積んでニューカッスル港に寄港する予定だ。
ヘーグ・オートリナーズが運営する全長200メートルのトライトン・エース号は、6500台もの車を収容できる白と青の印象的な「浮遊式駐車場」で、今朝（5月8日金曜日）ニューカッスルに寄港する。
同港が貿易の多様化を進め、オーストラリアの輸出入業者により競争力のあるサプライ・チェーンの選択肢を提供し続ける中、この船積は、2ヶ月で2回のRORO寄港の第1回目となる。
トライトンエースは 、地元地域の顧客向けに大型鉱山機械を多数納入する。
Ro-ro船はスロープを使って荷物の積み下ろしを行うため、自動車、トラック、重機、農機具が素早く船に乗り降りできる。
ニューカッスル港のクレイグ・カーモディ最高経営責任者（CEO）は、同地域が景気回復とより多様な収入源確保に向けて取り組むなか、地域経済の活性化に貢献する方法を検討していると述べた。
「現在、多くの地元企業がかなり厳しい状況にある。私たちは、この地域が成長し、復興が始まるにつれて人々が立ち直れるように支援することを約束します」とカーモディ氏は語った。
「何千人もの人々が新たに職を失っており、私たち全員が、より多くの雇用、より多くの投資、そしてこの危機が始まったときよりもより良い経済を創出する方法を検討する必要がある。
「これは小さな、しかし重要な第一歩である。
同港のマシュー・スワン事業開発部長代理は、ヘーグ・オートリナーズ社およびその他のサプライチェーン・パートナーとの提携を歓迎した。
「私たちは共に現状に挑戦し、貨物がより早く、より安く、より効率的に最終目的地に到着できるようにします」とスワン氏は語った。
「セントラル・コースト、ハンター・バレー、あるいはニューサウスウェールズ州のさらに遠方の農業顧客など、この地域に向かう機材がニューカッスルを経由することは理にかなっており、不必要なトラックの移動を減らすことができる」。
ヘーグ・オートリナーズはオーストラリアでのサービスを拡大し、同国におけるサプライチェーンコストの削減とRORO貨物輸送の障害回避に貢献しています。
ヘーグ・オートリナーズのオーストラリア・セールス・マネージャー、ニッキー・コラソ氏は、ニューカッスル港への定期便は、ニュー・サウス・ウェールズ州とハンター・バレー州を拠点とする顧客をサポートすると述べた。
「ニューカッスル港に接岸できるようになったことで、同社は航路を拡大できるだけでなく、農業、鉱業、建設業界の顧客に対して、貨物を目的地に近づける別の選択肢を提供することができる」とコラソ氏は語った。
ニューカッスル港は、貿易の多様化と新興市場の支援を目指す同港の計画と設計に産業界と関わり、情報を提供するため、Loch and Quay Consulting社のベテラン海運コンサルタント、リチャード・ベイリー氏のサービスを利用した。
「ニューカッスル港は、車両や機器、サプライチェーンのテクノロジーが急速に進化している今、適切な港湾景観を計画できるというユニークな立場にある。
「今、投資と計画を行うことで、港が将来にわたってこの重要なサプライチェーンの重要な参加者として浮上することができる」。
次のRORO船、Hoegh Troveは7月12日日曜日にニューカッスル港に入港予定。
ヘーグ・オートリナーズのオーストラリア向けサービスには2つの航路があり、1つはヨーロッパを出発し、南アフリカとインド洋諸島に寄港した後、オセアニアで終了する。もう1つの航路は、ヨーロッパからオセアニアへの西回りの航路で、アメリカとカリブ海諸島を経由する。オーストラリアで積み込まれた貨物は通常、日本、中国、韓国で積み替えられ、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ大陸に向けられる。
ヘーグ・オートリナーズはまた、2018年にニューカッスルに最初の軽便鉄道車両を一旦納入した。
ニューカッスル港
ニューカッスル港は、毎年4,600隻の船舶と1億7,100万トンの貨物を取り扱う、オーストラリアの主要貿易ゲートウェイである。ニューサウスウェールズ州経済にとって年間約250億ドルの価値があるこの港は、州内の企業が国際市場で成功裏に競争することを可能にしている。ニューカッスル港は、水深の深い航路を50％の容量で利用でき、広大な港湾用地を有し、全国的な鉄道・道路インフラへのアクセスも良好であることから、ハンター州、ニューサウスウェールズ州、そしてオーストラリアの繁栄をさらに支える役割を担っている。ニューカッスル港は、地域の重要な資産の管理者として、安全で持続可能な、環境的・社会的に責任ある港を目指し、その可能性を実現するため、貿易の多様化に取り組んでいる。