CEOのクレイグ・カーモディ：2021年12月8日、オーストラリア高等裁判所は、港、お客様、地域経済、そして将来の多様化のための計画的な機会にとって最善の利益となることが分かっている決定を支持しました。
2021年12月8日（水）、オーストラリア高等裁判所は、ニューカッスル港とグレンコア社がナショナル・アクセス・レジームの下で長年争ってきた件に関する判決を発表しました。
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2021年12月8日（水）、オーストラリア高等裁判所は、ニューカッスル港とグレンコア社がナショナル・アクセス・レジームの下で長年争ってきた件に関する判決を発表しました。
この決定は、2018年以来、この問題で4回目となる仲裁人の判断であり、2019年10月にナビゲーションサービス料を設定したオーストラリア競争審判所の判断は正しかったと判断した。
ニューカッスル港のクレイグ・カーモディCEOが、高等法院判決への対応とニューカッスル港にとっての意味を語る：
ニューカッスル港は、ニューカッスル港とグレンコア社との間で2010年競争・消費者法のナショナル・アクセス・レジームの下で長期にわたって争われていた紛争に関する2021年12月8日のオーストラリア高等裁判所の決定を歓迎した。本決定は、2018年以降、この件に関する仲裁人または裁判所の4つ目の決定であり、我々が一貫して正しい、法律に従ったものであると主張してきた2019年10月のオーストラリア競争法廷の以前の結論を確認するものである。
高等法院は、ニューカッスル港の船舶運航者が支払うべき航行サービス料に関する2019年の再仲裁の決定が正しかったことを明らかにした。
私たちは、港が取った措置の正当性を認められ、今後は、私たちが顧客と交わした公正で長期的な自主的な商取引の約束に基づいて料金を請求することになります。高等法院は、オーストラリア競争審判所が2019年10月に航行サービス料を2018ドル換算で1総トン当たり1.0058ドルに設定したことは正しかったと、ニューカッスル港に同意した。
高等法院は、港湾、顧客、地域経済、そして将来に向けて計画されている多角化の機会にとって最善の利益となる決定を支持した。
ニューカッスル港は、2020年1月1日から適用されるこの価格を、顧客に対して大幅に割り引くことを決定した。港が顧客と約束したこれらの長期的な取り決めでは、港の料金は総トン当たり0.81ドルで、10年間にわたり指数化される。高等裁判所の決定は、実質的に、2019年10月にオーストラリア競争審判所が決定した水準までの港湾料金が合理的かつ経済的に正当であることを確認するものである。
ニューカッスル港は今後も、私たちのサービスを利用し、長期的な関係を築いている顧客と協力しながら、生産性と効率性の向上に努めていく。
ニューカッスル港は、高等法院の決定と、財務大臣による再宣告を行わないという決定を裁判所が認めたことを受け、引き続き、船舶運航会社やハンターバレーの石炭生産者を含む関係者と協力し、生産的な商業関係、港の継続的な効率的運営、ハンター地域の繁栄を確保していく所存である。
私たちは、ニューカッスル港の価格競争力を維持することが、ニューカッスル港の最善の利益であり、港を経由するすべての貿易の成長を促進し、将来の多様化計画を支援することであることを知っています。
この決定は、ニューカッスル港の港湾利用者に対するアクセス価格が商業的に公正であり、他のオーストラリア港や国際港と比べても競争力があることを証明するものである。
ニューキャッスル港の港湾使用料はハンターバレー産一般炭の納入価格の1％未満であり、石炭生産者は問題の航行サービス料を支払っていないが、船舶運航者は支払っている。