建立可持续发展的港口网络
在商业中，第一个做某事通常是一个关键的竞争优势。当涉及到环境和可持续发展时，这种地位带来了责任。今年早些时候，纽卡斯尔港成为澳大利亚或新西兰第一个成为生态港成员的港口。
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在商业中，第一个做某事通常是一个关键的竞争优势。当涉及到环境和可持续发展时，这种地位带来了责任。今年早些时候，纽卡斯尔港成为澳大利亚或新西兰第一个成为生态港成员的港口。
它要求港口承诺将其环境和可持续发展实践与欧洲、亚洲、北美和南美的120个主要港口进行比较。尽管它应该是，但澳大利亚在这个领域并不是一个领导者。有一个巨大的机会可以向海外领先的港口学习。
加入生态港，纽卡斯尔港承诺确保其标准是真正的世界最佳实践。我们如何衡量我们对环境的影响，并确保我们的可持续经营，必须与该领域的全球领导者，而不是澳大利亚的其他港口进行比较。然而，作为地区领导者，纽卡斯尔港也致力于向其他港口和整个地区的海运业倡导这些环境和可持续发展的好处。今年，该地区的其他一些港口已经开始了争取成为生态港的进程。我们将庆祝在这一领域迈出的每一步。港口可以为贸易而竞争，但在可持续发展方面，我们应该保持一致的愿望。
我经常被问及生态港的会员功能。生态港于1997年制定，至今仍是唯一专门针对全球港口行业的环境管理标准（EMS）。生态港的设计特别包括港口和港口码头的行业特定任务和责任，同时使用ISO 14001结构。对港口的专门关注是至关重要的。它认识到，港口的运作本身就很复杂，适用于每个港口的环境和可持续发展框架必须积极应对这种复杂性。
对于纽卡斯尔港来说，有许多项目正在进行，以进一步巩固该组织的可持续发展努力。纽卡斯尔集装箱码头将采用自动码头起重机、无人驾驶跨座起重机、自动门式起重机和电动操作。这意味着港口岸边设备没有柴油排放，没有噪音污染。在交付一个完全自动化和全电动的集装箱码头时，港口将提高效率，减少排放，并将其对环境的影响降到最低。
同样，对纽卡斯尔散货码头的升级--包括一个带有最先进的起重机和传送带基础设施的新卸船机--与其说是为了提高效率，不如说是为了安全和环境合规。还有一些看不见的项目，包括投资60万美元对港口的永久性挖泥船David Allan的发动机进行改造。这一升级使油耗减少了60%，而此时海上作业也改用了超低硫柴油。纽卡斯尔港使用智能水表和能源表进行操作，并将于5月迁入更加环保的现代化办公室。港口的可持续发展计划超越了其边界，在猎人湿地国家公园内投资了5万美元用于恢复生境，并投资6万美元用于监测港口周围的盐沼。
所有这些举措，包括成为生态港口成员的努力，都是由可持续发展的总体组织承诺推动的。纽卡斯尔港只是新南威尔士州政府和人民的港口监护人。我们为扮演这一角色感到自豪。这就要求我们拥有能够使我们合规、高效和可持续发展的系统。这是关于管理我们今天对环境的影响，同时发展港口以确保它明天更可持续。这要求我们不仅要关注港口范围内发生的事情，还要对我们周围的当地环境做出积极贡献。
在选择成为该地区的先锋时，纽卡斯尔港承诺在其方法中保持透明，并作为一个有弹性和可持续发展的港口追求持续的改善。但是，对于纽卡斯尔港来说，它并没有止步于此。将流程和标准与全球基准接轨是一个重要的步骤。但根据这些标准进行问责是另一个里程碑。港口正在努力获得EcoPort的港口环境审查系统的认证，该系统由劳埃德船级社对最佳实践管理进行独立测试，是世界上唯一的同类系统。纽卡斯尔港有望在2019年下半年寻求认证。同时，港口继续倡导澳大利亚和新西兰各地的其他人加入进来，以促进可持续发展。
杰基-斯皮特里领导纽卡斯尔港的环境和可持续性工作
**本文首次出现在《每日货运新闻》2019年6月版上