뉴캐슬항은 리페르 이동식 항만 크레인 2대를 도입하여 지역 및 지방 NSW 내 무역 기회를 발굴하고 지역 산업을 지원하며 일자리를 창출하기 위한 중요한 다각화 의제에서 중요한 진전을 이루었습니다.

독일에서 제작된 LHM 550 크레인은 6월 말 로스토크 항을 출항한 후 일반 화물선 UHL 파이터에 실려 오늘 아침 뉴캐슬 항으로 입항했습니다.

뉴캐슬 항만의 CEO인 크레이그 카모디는 2,840만 달러의 투자로 항만의 다목적 메이필드 4 선석의 컨테이너 처리 능력이 크게 향상될 것이라고 말했습니다. 

"업계에서는 뉴캐슬 항의 우수한 도로 및 철도 네트워크를 활용하고 연간 수백만 달러를 절약할 수 있는데도 포트 보타니나 브리즈번 항으로 컨테이너 수출을 보내기 위해 더 많은 비용을 지불하고 싶지 않다는 의사를 분명히 밝혔습니다."라고 Carmody 씨는 말합니다.

"이 두 대의 새로운 이동식 항만 크레인을 통해 항만확약서(PCD)가 구속하는 한도 내에서 화물과 컨테이너를 이동할 수 있으므로 고객에게 실행 가능한 대안을 제공할 수 있습니다.

"글로벌 무역 관문이자 세계 최대 석탄 수출 항구로서 다변화는 선택이 아닌 필수이므로 PCD 철폐를 지속적으로 옹호하면서 할 수 있는 모든 조치를 취하고 있습니다.

"헌터 지역과 지역 산업, 지역 일자리의 미래는 우리가 가만히 앉아서 지켜보기에는 너무 중요합니다.

"'지으면 반드시 온다'는 속담이 있듯이, 우리가 하고 있는 일의 본질은 바로 이것입니다.

"뉴캐슬에서 컨테이너에 대한 수요가 있다는 것을 증명함으로써 NSW 주정부가 마침내 반박할 수 없는 이점을 깨닫고 PCD를 폐지하기를 바랍니다.

"독립적인 분석에 따르면 뉴캐슬 심해 컨테이너 터미널은 국가 경제에 25억 달러를 기여하고 19,000개 이상의 직간접 일자리를 창출하는 동시에 도로 및 철도 혼잡을 줄이고 지역 수출입 업체에게 더 저렴한 운임 비용을 제공하여 결국 지역 농부와 기업의 주머니에 더 많은 돈이 돌아갈 수 있습니다."

550톤 리베어 이동식 항만 크레인은 최신 리프트 보조 시스템을 갖추고 있어 더욱 안전하게 인양할 수 있으며 풍력 터빈, 목재, 강철 코일, 변압기, 광산 장비 등 다양한 프로젝트 화물을 처리할 수 있습니다.

또한 무거운 물건을 들어 올릴 때 함께 작업할 수 있으며 한 번에 20피트 컨테이너 2개 또는 40피트 컨테이너 1개를 들어 올릴 수 있습니다.

뉴캐슬항의 이동식 항만 크레인은 앞으로 한 달 동안 테스트를 거쳐 9월에 운영을 시작할 예정입니다.