항구는 YM 효율성 컨테이너를 회수하는 데 중요한 역할을 합니다.
뉴캐슬 항의 웨스트 베이슨은 2018년 6월 헌터 해안에서 컨테이너선 YM 이피션시(YM Efficiency)의 선외로 떨어진 컨테이너 81개에서 수거한 잔해물을 임시 화물 분류 시설로 활용하고 있습니다.
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뉴캐슬 항의 웨스트 베이슨은 2018년 6월 헌터 해안에서 컨테이너선 YM 이피션시(YM Efficiency )의 선외로 떨어진 컨테이너 81개에서 수거한 잔해물을 임시 화물 분류 시설로 활용하고 있습니다.
잔해와 나머지 60개의 컨테이너 중 첫 번째 컨테이너를 실은 전문 인양선 MV 프라이드가 오늘 항구에 입항했습니다.
뉴캐슬항은 폐기물을 하역하고 분류하여 운송을 준비할 수 있는 전용 공간을 제공했습니다.
배경
2018년 6월 포트 스티븐스 해안에서 81개의 컨테이너가 해상에서 유실되어 헌터 해변에 잔해가 밀려왔습니다.
2018년 뉴캐슬항은 측량 선박인 JT Gowland를 이용해 해상에서 분실된 컨테이너 약 40개를 성공적으로 찾아냈습니다.
2019년 12월, 호주 해양안전청(AMSA)은 2007년 파샤 벌커의 회수를 감독한 해양 서비스 회사인 아덴트 오세아니아(Ardent Oceania)와 1,500만 달러의 계약을 체결하고 YM 이피션시 컨테이너를 회수하기로 했습니다.
AMSA는 이렇게 말했습니다: "컨테이너를 그대로 방치하는 것은 지역 사회와 미래 세대에 용납할 수 없는 환경적 위험을 초래합니다. 또한 지역 어부들에게도 안전 위험을 초래할 수 있습니다."
복구 작업에는 날씨가 허락하는 한 약 한 달이 소요될 것으로 예상됩니다.
복구 프로세스
바다에서 인양된 컨테이너는 전문 인양 선박을 통해 뉴캐슬 항구에 있는 임시 화물 분류 시설로 운송됩니다.
이 임시 보관 및 분류 시설은 컨테이너의 내용물이 항만이나 환경으로 유출되지 않도록 엄격한 조치를 취하고 있습니다.
재사용 및 재활용 접근 방식을 채택한 아덴트 오세아니아 복구팀은 가능한 경우 재사용할 수 있는 품목을 파악하기 위해 노력합니다. 너무 손상되어 재사용할 수 없는 품목은 분류하거나 가능한 경우 분해하여 컨테이너의 철재와 같은 재활용 가능한 재료를 적절히 회수할 수 있도록 합니다.
외부에서 허가된 재활용 시설도 일부 제품 스트림의 분류 및 분리를 추가로 지원하는 장비를 사용하여 재활용 노력을 지원할 것입니다.
온사이트 및 오프사이트 프로세스 전반에 걸쳐 재사용 또는 재활용할 수 없는 모든 제품은 NSW 환경보호청(EPA) 지침에 따라 매립지 또는 기타 적절한 허가 시설로 이송됩니다.
이 복구 프로젝트에 대한 자세한 내용은 AMSA 웹사이트를 참조하세요.
뉴캐슬항은 NSW 경제에서 중요한 역할을 담당하고 지역사회에 지속 가능한 혜택을 제공하는 지역 및 지역 이니셔티브를 지원하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.
뉴캐슬 항구
뉴캐슬항은 매년 4,600척의 선박 이동과 1억 7,100만 톤의 화물을 처리하는 호주의 주요 무역 관문입니다. 뉴사우스웨일스주 경제에 연간 약 250억 달러의 무역을 창출하는 이 항구는 뉴사우스웨일스주 전역의 기업이 국제 시장에서 성공적으로 경쟁할 수 있도록 지원합니다. 뉴캐슬항은 심해 운송 수로가 수용 능력의 50%로 운영되고, 상당한 항만 부지가 있으며, 국가 철도 및 도로 인프라에 대한 접근성이 뛰어나 헌터, 뉴사우스웨일스, 호주의 번영을 더욱 뒷받침할 수 있는 입지를 갖추고 있습니다. 이 지역의 중요한 자산을 관리하는 뉴캐슬항은 안전하고 지속 가능하며 환경적, 사회적 책임을 다하는 항만을 만들기 위해 노력하면서 무역을 다각화하고 있으며, 그 잠재력을 실현하기 위해 노력하고 있습니다.